Ulasan Driver VLS Maxvert 1: Bisakah Performanya Mengungguli Driver Tradisional Anda?

Para pengembang klub baru yang revolusioner ini percaya bahwa banyak masalah yang Anda hadapi di lapangan disebabkan oleh pembalap yang dibangun dengan mempertimbangkan keterampilan pegolf kelas dunia.
Namun bukan berarti Maxvert tidak menawarkan keuntungan bagi semua pegolf.Benar-benar.Klub ini untuk:
…semuanya tanpa mengubah ayunannya.Sejauh yang kami tahu, inilah kelebihan buku mana pun.
Jika Anda belum mengenalnya, kami akan menggali sedikit latar belakangnya.Untuk saat ini, kami hanya memberi tahu Anda:
Tidak ada seorang pun di industri ini yang lebih bersemangat membantu pegolf berusia lanjut mendapatkan kembali jarak, akurasi, dan kepercayaan diri di lapangan selain Todd Kolb.(Kolb lebih suka menyebut pegolf tua ini sebagai “pegolf berpengalaman”. Menurut kami itu adil.)
Dalam beberapa tahun terakhir, dia telah merilis beberapa kursus dan produk yang bertujuan untuk mengisi kekosongan dalam industri yang sepenuhnya terobsesi dengan apa yang dilakukan para profesional.
Soalnya, pelatihan golf tradisional didasarkan pada apa yang terbaik bagi atlet profesional.Peralatan golf dirancang dengan semua pegolf ingin meniru keterampilan pegolf dalam tur.
Masalahnya, menurut Kolb, teknik-teknik ini memerlukan ketangkasan, kekuatan, dan keseimbangan, yang tidak mungkin dilakukan oleh sebagian besar pemain amatir.Pembelajaran tradisional juga seringkali rumit, memerlukan waktu yang tepat dan hanya dapat dikuasai dengan banyak latihan.
Jadi Kolb mengembangkan sistem lengkap untuk memperkenalkan pegolf pada strategi baru untuk meningkatkan kecepatan dan mencapai stabilitas.Ini adalah strategi sederhana dan aman bagi tubuh yang dapat dikuasai siapa pun.Sistemnya disebut “Sistem Ayunan Garis Vertikal”.
Sekarang, dengan bantuan pembawa acara majalah Golf Digest Josh Boggs (lebih lanjut tentang dia nanti), Kolb telah mengembangkan driver yang sesuai dengan kemampuan rata-rata pegolf.
Kolb menyatakan bahwa pembalap Maxvert diperlukan karena pembalap standar dibangun dengan mempertimbangkan atlet kelas dunia dan gaya mengayun.
Ini tidak hanya berarti bahwa pengemudi Anda tidak memberikan bantuan apa pun (dengan asumsi Anda bukan atlet kelas dunia).Ini juga berarti bahwa pengemudi Anda dapat memperburuk luka dan kesalahan lainnya.
Kita semua tahu bahwa pengemudi Anda adalah klub terpanjang di tas Anda.Semakin lama, semakin sulit untuk dikendalikan.
Jika Anda mendapati bahwa tujuan Anda secara konsisten lebih buruk daripada yang Anda perkirakan, salah satu kemungkinan penyebabnya adalah batang kayu.
Pertama, panjangnya memaksa Anda untuk berdiri lebih jauh dari bola, yang mengalihkan pandangan Anda.Hal ini merusak keselarasan Anda saat melakukan pengaturan dan kemampuan Anda untuk menemukan sweet spot saat memukul bola.
Di sisi lain, semakin banyak poros berada di antara tangan Anda dan kepala klab yang besar, semakin banyak torsi yang diperlukan untuk menjaga klab tetap persegi.Banyak pegolf memasang tongkat persegi tetapi kehilangannya saat diayunkan.
Apakah Anda melihat sudut selang pada pengemudi?Cara dia memukul kepala tongkat pada sudut yang lebih datar dari setrika Anda?
Fitur ini, dipadukan dengan betis yang panjang, memastikan posisi betis yang rata dan horizontal.Hal ini memaksa Anda untuk mengayunkan tubuh Anda – sebuah pembunuh jarak jauh bagi pegolf berpengalaman.
Soalnya, ayunan punggung datar hanya berfungsi jika Anda memiliki fleksibilitas yang cukup… atau setidaknya Anda memiliki terapis pijat yang bertugas.Kebanyakan dari kita tidak bisa mendapatkan panjang ayunan yang cukup hanya dengan memutar.
Untuk pegolf berpengalaman, Kolb merekomendasikan lintasan vertikal.Bergerak ke atas dan ke bawah akan membantu Anda mencapai ayunan yang lebih panjang tanpa tikungan yang gila.
Poros penggerak tipikal memasuki kepala tongkat hampir dari tumit.Itu jauh dari pusat gravitasi klub.
Artinya saat Anda mengayunkan tongkat golf, tidak ada hubungan langsung antara pusat gravitasi dan tangan Anda.Jika Anda sudah lama menjadi pengiris, Anda pasti tahu apa maksudnya.
Kontrol nol.Targetnya di luar kendali.Pengemudi Anda tidak melakukan apa pun untuk membantu Anda melepaskan tongkat Anda saat terkena benturan.
Kebanyakan pengemudi setidaknya memiliki loteng.Hal ini tentu saja menghasilkan sudut peluncuran yang lebih rendah, yang tidak selalu berarti buruk jika Anda meluncur dengan kecepatan level profesional.Namun seperti yang kita ketahui, rata-rata pegolf mulai kehilangan kecepatan dan jarak sejak usia 30 tahun.
Seperti diketahui, ide untuk membuat klub yang memenuhi kebutuhan pegolf berpengalaman adalah milik Todd Kolb.
Kolb adalah spesialis kepelatihan PGA dengan pengalaman kepelatihan lebih dari 25 tahun di semua tingkatan.Secara harfiah semua tingkatan.Dari anak-anak hingga senior, dari pemula hingga juara besar LPGA.Dia telah masuk dalam Daftar Pelatih Top Golf Digest sebanyak empat kali.
Dalam beberapa tahun terakhir, Kolb telah merevolusi cara pegolf sehari-hari bermain dengan sistem ayunan garis vertikal, buku penting Bad Lies, dan kumpulan alat bantu perdagangan dan alat lain yang dirancang untuk membuat latihan lebih mudah dan berkembang lebih cepat.
Ia juga Direktur Pendidikan untuk sumber pengajaran golf serius favorit Anda: USGolfTV.
Apa yang Todd tidak tahu: Dia bukan desainer klub golf.Jadi dia membagikan pengetahuannya tentang apa yang dibutuhkan para pegolf agar sukses di luar lapangan mulai dari tee kepada Josh Boggs dan bertanya kepada mereka bagaimana mereka dapat merancang sebuah klab untuk memenuhi kebutuhan tersebut.
Josh Boggs adalah nama besar di bidang teknologi golf.Karyanya di Nike telah memberinya lebih dari selusin medali Golf Digest Hot List.
Jadi ketika Kolb menunjukkan kepadanya daftar keinginan pengemudi, Boggs punya banyak ide untuk dikembangkan.Inilah hasilnya.
Opsi Shaft Flex – Kaku: 70g – Standar: 60g – Premium: 50g – Wanita: 50g
Ingat masalah poros di klub Anda saat ini?Semua tentang batang dari tumit ke kepala tongkat dan merusak segalanya?
Boggs segera memahami kesulitan yang dihadapi setiap pegolf.Faktanya, bukan hanya amatir yang bergelut dengan hal ini.
“Kalau saya lihat pemain profesional, ayunannya terlihat indah hingga mengenai pengemudinya,” kata Boggs.“Kemudian Anda dapat melihat mereka berjuang untuk menutup klub.”
Ini memecahkan masalah ini untuk Anda dengan teknik gerakan betis yang mendorong betis lebih dekat ke pusat kepala klab agar lebih sesuai dengan pusat gravitasi.
Boggs juga membuat kepala tongkatnya sendiri sedikit lebih kecil (436cc vs. standar 460cc) sehingga Anda tidak perlu bersusah payah mengendalikan kepala yang terlalu besar itu.
Boggs menambahkan 25 gram ke bagian tumit Maxvert Driver.Ini adalah “muatan perimeter”.
Di satu sisi, hal ini menghilangkan beban pada jari kaki, sehingga memudahkan pelepasan klab saat terjadi benturan.
Kedua, bobot ekstra di bagian tumit memberikan stabilitas lebih dan momen inersia yang lebih tinggi.Artinya kepala klab lebih tahan terhadap puntiran.Terjemahan: Anda mendapatkan lebih banyak pengampunan untuk bidikan yang tidak tepat di tengahnya.
Sekarang, jika Anda bertanya-tanya apakah tambahan 25 gram itu memperlambat ayunan Anda, fungsi selanjutnya akan mengatasinya.
Obeng Maxvert memiliki poros yang sedikit lebih pendek dibandingkan obeng biasa.Ukurannya 44,5 inci dan panjang drive standar adalah 45,5-46 inci.Shank yang lebih pendek ini membuat kepala klab lebih ringan di tangan, sehingga secara efektif mengimbangi beban tambahan pada tumit.
Saat ini, Anda mungkin pernah mendengar bahwa poros yang lebih panjang berarti jarak yang lebih baik.Lagi pula, batang yang lebih panjang berarti ayunan yang lebih panjang, bukan?
Sekali lagi, ini adalah teori yang berlaku untuk pegolf papan atas.Bagi kita semua, batang yang lebih panjang berarti lebih sedikit kontrol dan lebih banyak kemungkinan terjadinya kontak di luar pusat.
Sejauh ini, ada tren di kalangan pegolf berpengalaman yang mencoba Maxvert untuk meningkatkan jarak carry.Hal ini mungkin terjadi karena mereka lebih cenderung menerima pusat kontak wajah yang terpercaya.
Ingat pesawat telentang yang membuat Anda bergoyang-goyang di sekitar tubuh Anda, bukan di pesawat goyang yang lebih vertikal?
Nah, Boggs menyelesaikannya.VLS Maxvert 1 memiliki posisi stang yang lebih tegak untuk membantu Anda menemukan ayunan vertikal yang lebih panjang.
Segera setelah kami mempelajari fitur ini, kami menyadari betapa konyolnya pengemudi kami saat ini tanpa fitur ini.
Maxvert Drivers memiliki panduan penyelarasan fairway: tiga garis jelas di bagian atas driver membantu menyelaraskan tongkat.
Dengan sedikit bantuan ekstra, garis dalam miring ke arah belakang mahkota, sebuah pengingat halus untuk membuat jalur memutar dari dalam ke luar.