A. Pembaruan/Diskusi/Tinjauan Umum – Aturan yang Diusulkan – Peraturan penggunaan kereta golf di Kota Benton.
Peraturan Kota Benton, Arkansas yang mengizinkan pengoperasian kereta golf di jalan-jalan tertentu di kota tersebut, dan mendefinisikan serta mengatur aturan pengoperasian yang berlaku.
BAHWA, Dewan Kota Benton telah memutuskan untuk mengizinkan penggunaan kereta golf di jalan-jalan kota tertentu; Dan
BAHWA, berdasarkan Undang-Undang Arkansas 14-54-1410, dalam lingkup urusan dan kewenangan kotamadya mana pun di Negara Bagian Arkansas, setiap pemilik mobil golf harus diberi wewenang oleh peraturan kota untuk beroperasi di jalan-jalan kotamadya tersebut; dengan ketentuan, bahwa Anda tidak bekerja di jalan-jalan kota yang juga ditetapkan sebagai jalan raya federal atau negara bagian atau jalan daerah;
(B) Dalam peraturan ini, istilah “operator” berarti pengemudi kereta golf yang tunduk pada peraturan ini;
(A) Mobil golf boleh dikendarai di jalan kota mana pun dengan batas kecepatan 25 mph atau kurang, asalkan jalan tersebut tidak dikecualikan oleh Kode Arkansas 14-54-1410;
(B) Kereta golf tidak boleh digunakan di jalan-jalan kota yang juga ditetapkan sebagai jalan raya federal atau negara bagian atau jalan kabupaten sesuai dengan Kode Arkansas 14-54-1410;
(C) Melarang mengendarai kereta golf di trotoar, jalur rekreasi, jalan setapak, atau tempat mana pun yang biasa digunakan untuk berjalan kaki;
(D) Kereta golf juga dapat dilarang di beberapa komunitas sesuai dengan peraturan Asosiasi Pemilik Properti (POA) komunitas tersebut, yang memantau dan menegakkan larangan yang ditentukan dalam POA ini.
B. Mengemudi tidak lebih cepat dari lima belas (15) mil per jam, terlepas dari batas kecepatan yang tertera;
F. Jika kereta golf operator tidak dilengkapi dengan lampu sein, beloklah menggunakan lampu sein tangan standar;
Orang yang melanggar batasan ini dapat dituntut dan didenda hingga $100 untuk pelanggaran pertama dan $250 untuk pelanggaran kedua.
Direktur Pengembangan Komunitas, John Parton, memberikan surel tersebut beserta perjanjian pajak dalam paketnya. Saat meninjau informasi tersebut, disebutkan bahwa mereka akan mengungkapkan daftar properti di seluruh kota, menyediakan data yang memadai, melakukan pemeriksaan tahunan, dan mendapatkan konfirmasi dari pemilik properti bahwa mereka akan memungut pajak A&P atas nama kota. Bapak Parton mengatakan ia telah meneruskan informasi tersebut kepada Jaksa Kota Baxter Drennon dan menyarankan agar dokumen-dokumen tersebut ditinjau dan disetujui sebelum melanjutkan. Disebutkan juga bahwa sebelum rapat, Bapak Parton menerima surel yang menyatakan bahwa perangkat lunak akan dibuat pada bulan Januari dan pemungutan pajak dapat dimulai paling cepat tanggal 1 Februari. Anggota dewan Geoff Morrow menanyakan berapa tarif pajak untuk hotel Air B&B, yaitu 1,5%, pajak yang sama dengan hotel/motel jangka pendek. Anggota dewan Shane Knight menyarankan agar mereka mempercepat proses dalam kasus tersebut, dan ia akan lebih bersedia menanganinya sekarang karena jika sampai ke badan legislatif negara bagian, ada ruang untuk beberapa perubahan sehingga kota dapat memasukkan Air B&B dan dapat dihapuskan dari kota. Anggota dewan membahas/menafsirkan bagaimana putusan harus disampaikan.
Anggota Dewan Knight telah mengajukan mosi untuk merujuk masalah ini ke dewan agar Bapak Parton dan Pengacara Baxter Drennon memiliki waktu untuk menyusun bahasa yang konsisten dengan putusan kami. Anggota Dewan Hamm mendukung usulan tersebut. Mosi ini masih berlanjut.
John Parton mengatakan ia menerima beberapa informasi dan saran, lalu menghapus spesifikasi yang seharusnya dimiliki mobil golf. Mobil golf standar direkomendasikan, tidak perlu registrasi. Pembatasan tersebut mencakup larangan mengemudi lebih cepat dari 24 km/jam dan pengurangan ukuran kursi dari enam penumpang menjadi empat, dengan syarat mereka memiliki empat kursi termasuk pengemudi. John menyatakan bahwa bahasanya akan diubah, dan peraturan tersebut akan diperbaiki. Pertanyaan juga muncul tentang apakah dewan puas dengan kinerja mobil golf di malam hari. Anggota dewan Baptist mengatakan aturan mobil golf adalah ide yang buruk dan berbahaya. Komisaris Knight mengatakan akan lebih masuk akal jika mobil golf dibatasi untuk komunitas lapangan golf, daripada mengizinkan mobil golf melaju di lapangan yang sama dengan mobil di jalan-jalan kota kita. Anggota Dewan Hamm mengatakan ia tidak akan keberatan menggunakan mobil golf di jalan-jalan kita, yang menurutnya dilengkapi dengan baik dan lebih aman daripada sepeda. Anggota Dewan Brown bertanya kepada Kepala Hodges apakah akan lebih baik bagi departemen dan petugasnya jika dewan membatasi ruang mobil golf, dan apakah ia memiliki pendapat yang mendukung atau menentangnya. Komisaris Hodges menjawab bahwa selama peraturan tersebut masih berlaku, ia tidak mengizinkan mengemudi di malam hari dan ia harus kembali memeriksa area-area yang boleh dilalui orang dan batas kecepatannya. Akan lebih mudah baginya jika perjalanan malam hari hanya berlaku untuk wilayah-wilayah tertentu. Komisaris Hodges mengatakan ia ingin usia pengemudi dicantumkan dalam peraturan yang saat ini belum ditentukan.
Anggota Dewan Hart mengusulkan untuk meninjau kembali isu ini pada rapat berikutnya. Anggota Dewan Morrow mendukung usulan tersebut. Gerakan ini terus berlanjut.
John Parton mengatakan permohonan rezonasi Yuma Street telah diajukan ke dewan kota dengan sejumlah masalah yang perlu diselesaikan. Bapak Patton berpendapat sebaiknya ia dikembalikan ke komite untuk dibahas dan diputuskan.
(sepertinya volumenya diturunkan atau ada kesulitan karena tidak ada suara sama sekali)
Jonathon Hope dari Hope Consulting naik ke podium untuk menyampaikan bahwa perusahaannya telah mengajukan permohonan rezonasi di persimpangan Highway 183 dan Yuma. Lahan seluas 2 hektar ini menghadap jalan di kota Tyre, sekitar 55 meter di sebelah barat stasiun pemadam kebakaran di sebelah Dollar General. Ia menunjukkan bahwa lahan yang dimaksud adalah 100% properti komersial. Ia mengatakan bahwa lahan tersebut bukan tempat yang ideal untuk membangun rumah saja. Ia mengatakan ia merekomendasikan
Mengenai kawasan bisnis, hal tersebut telah diajukan kepada komite perencanaan dan disetujui, lalu diajukan kepada dewan kota sebelum diajukan. Beliau akan hadir dan menjawab pertanyaan apa pun yang mungkin muncul agar beliau dapat kembali ke jalur yang tepat untuk mendapatkan persetujuan dewan. Anggota Dewan Knight mengatakan bahwa beliaulah yang mengajukan petisi tersebut karena pada awalnya tidak ada rencana mengenai jenis pengembangan komersial apa yang akan dilakukan di properti tersebut. Hal ini mengkhawatirkan warga di wilayah Yuma bagian belakang. Luangkan waktu untuk mencoba menarik minat calon pengembang untuk membangun toko kelontong kecil, lihat properti tersebut, dan hubungi pemiliknya, Bapak Davis, untuk melihat apakah hal ini memungkinkan dan sesuai. Anggota dewan Knight memahami bahwa pengembang belum memiliki kesempatan untuk melihat apakah tokonya cocok untuk properti ini. Saat ini, beliau merasa bahwa kasus ini tidak akan dan harus dikembalikan kepada pemilik dan teknisi. Menurut Bapak Hope, masih belum ada rencana, yang merupakan hal yang wajar dalam perubahan zonasi. Mereka hanya menyarankan untuk menggunakan properti ini. Pemiliknya, Caleb Davis, menghampiri podium dan mengatakan bahwa setelah mereka melalui proses zonasi, mereka akan mulai membuat rencana. Dia mengatakan dia punya beberapa ide, tetapi dia hanya ingin memastikan mereka melalui proses saat ini sebelum merencanakan tempat. Anggota Dewan Hart bertanya apakah mereka berencana untuk meninggalkan pintu masuk Yuma atau Edison. Karena rumah itu berada di 709 Yuma Street, ia memiliki sekitar 300 hingga 400 kaki bagian depan jalan bebas hambatan, kata Tn. Davis. Dia pikir mungkin alamatnya bisa diubah menjadi sesuatu di Edison, ya, cara termudah untuk sampai ke sana adalah dari Highway 183. Komisaris Knight mengatakan alasan dia memiliki alamat Hume adalah karena saat ini zona tersebut sebagai perumahan. Zonasi perumahan hanya dapat memiliki alamat jalan perumahan, bukan jalan raya atau jalan antarnegara bagian. Komisaris Knight meminta Tn. Davis untuk memahami dari sudut pandang penduduk bahwa ketika sebuah properti berada di zona C-2, terbuka untuk apa pun yang sesuai dengan zona tersebut, dan mereka tidak akan mengetahuinya sampai rencana lokasi diserahkan. melalui P&Z, penduduk tidak akan memiliki hak suara.
Anggota Dewan Knight mengusulkan agar masalah tersebut dibawa kembali ke Dewan untuk dibahas dari gedung apartemen di C-2. Anggota Dewan Hamm mendukung usulan tersebut. Gerakan ini terus berlanjut.
Diajukan di bawah: Benton, Acara Ditandai dengan: agenda, benton, kota, komite, komunitas, dewan, acara, rapat, layanan
Terima kasih atas artikelnya, Becca. Saya ingin bertanya apakah Anda punya informasi baru tentang aturan penggunaan kereta golf? Saya tidak menemukan apa pun di situs web kota.
Bahasa Indonesia: 注释 * document.getElementById(“comment”).setAttribute(“id”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(“id”, “comment” );
Klik untuk melihat: Acara • Bisnis • Olahraga • Pemilihan Umum • Pengulas • Obral Halaman • Teka-teki • Iklan • Lihat Artikel
Temukan daftar pejabat terpilih di halaman ini… www.mysaline.com/selected-officials Anda juga dapat menemukannya di menu Fungsi di bagian atas halaman.
MySaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [email protected]Halaman FacebookGrup FacebookInstagramTwitterLinkedIn
Waktu posting: 22 Februari 2023
