Pertimbangkan Ram TRX, Land Rover Defender, atau Jeep Gladiator Mojave dengan jarak ground clearance lebih dari 11 inci.
Truk dan SUV mendominasi dunia. Tetapi tidak semuanya dapat pergi ke mana saja di dunia. Ini dikhususkan untuk SUV sejati. Baik itu pendaki tebing, penjelajah gurun, atau pemburu, mereka berkembang di tempat jalan beraspal berakhir. Banyak truk dan SUV memiliki nama yang menunjukkan bahwa mereka dapat pergi ke mana saja, tetapi biasanya itu hanya paket eksterior atau tingkat trim. Misalnya, Toyota RAV4 Adventure menjanjikan petualangan (jelas), tetapi kurang bertenaga dan tidak memiliki perlengkapan off-road yang memadai.
Berikut adalah daftar mobil SUV legal dan pengemudi yang tersedia untuk tahun 2022. Ini adalah kendaraan off-road tangguh, dengan penggerak roda belakang yang menggerakkan keempat roda, suspensi yang cukup tinggi untuk melewati rintangan, dan bagian bawah yang melindungi mesin saat melewati bebatuan. Satu-satunya cara untuk mendapatkan tempat dalam daftar ini adalah dengan menunjukkan kemampuan dan keberanian yang sesungguhnya.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 with IO facilitation; transition: all 0.3 with exit simplification; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner dirancang bukan hanya untuk analisis Target. Setiap 4Runner mampu, tetapi hanya TRD Pro penggerak semua roda yang paling bertenaga, dengan kunci diferensial belakang elektronik, pelindung lantai tebal, shock bypass inboard Fox 2,5 inci, dan pegas depan yang disetel khusus untuk membantu mengangkat bagian depan. hingga 1,0 inci. Pintu-pintunya tidak dirancang untuk dilepas dan disimpan seperti Jeep Wrangler atau Ford Mustang, tetapi kaca belakang 4Runner dapat diturunkan - sebuah trik keren yang tidak dimiliki oleh mobil lain.
SUV Toyota Sequoia tiga baris berukuran besar ini disebut TRD Pro. Toyota tahu ada manfaat dari model-model ini dan akan mempromosikan merek TRD Pro dengan sekuat tenaga. Sequoia adalah saudara dari Tundra, jadi mereka memiliki banyak kesamaan dalam hal perangkat keras TRD Pro. Eksteriornya diperkuat, suspensinya diperkuat, peredam kejut depan dan belakang Fox juga diperkuat. Mobil ini menggunakan velg BBS 18 inci dengan ban segala medan, dan sistem penggerak semua rodanya mencakup rasio gigi rendah. Diferensial tengah pengunci Torsen membantu mentransfer torsi puncak 401 lb-ft dari mesin V-8 5,7 liter ke roda.
Marty McFly memimpikan mobil ini. Alasannya jelas. Toyota Tacoma TRD Pro menggunakan sistem penggerak semua roda dengan transfer case dual-range yang dikontrol secara elektronik dan differential belakang yang terkunci secara elektronik. Suspensi ditinggikan oleh pegas TRD khusus dan shock absorber Fox inboard bypass 2,5 inci. Eksterior yang agresif dan kotak-kotak menampilkan gril yang khas, dan keseluruhan mobil ini menggunakan velg 16 inci yang dibalut ban segala medan Goodyear Wrangler yang diperkuat Kevlar. Selain itu, sistem kamera pintar membantu pengemudi mendeteksi rintangan.
Baru untuk tahun 2022, kali ini Toyota Tundra TRD Pro ditenagai oleh mesin V-6 twin-turbocharged 389bhp dan suspensi belakang kini menggunakan pegas koil. TRD Pro memiliki peningkatan ketinggian depan 1,1 inci dan pegas koil bypass internal Fox 2,5 inci. Dari segi gaya, TRD Pro mendapatkan velg TRD Pro 18 inci berwarna hitam dan lampu depan LED dengan finishing smoke. Pelat pelindung bawah depan berbahan aluminium, pelindung bawah bodi untuk transfer case dan tangki bahan bakar, serta knalpot ganda merupakan fitur standar.
Nama Power Wagon berasal dari masa setelah Perang Dunia II, ketika Dodge mengubah fungsi truk militernya untuk layanan sipil. Power Wagon saat ini berbasis pada Ram 2500 HD, sebuah truk yang dibangun untuk menyelesaikan pekerjaan, bukan hanya untuk parkir di medan off-road. Power Wagon memiliki suspensi yang ditinggikan untuk meningkatkan ketinggian kendaraan dan sudut masuk dan keluar yang lebih lebar. Ia juga menambahkan fitur off-road penting seperti diferensial depan dan belakang yang dapat dikunci serta batang anti-roll depan yang dapat dilepas. Winch depan dapat menahan beban hingga 12.000 pound jika terjadi kerusakan. Power Wagon dilengkapi dengan mesin bensin V-8 6,4 liter dengan tenaga 410 tenaga kuda.
Ram 1500 Rebel adalah truk off-road ukuran penuh terbaik. Meskipun semua 1500 4x4 hadir dengan paket off-road yang mencakup diferensial belakang pengunci elektronik, ban 32 inci, pelat pelindung bawah, peredam kejut yang ditingkatkan, kontrol penurunan, dan banyak lagi, Rebel menambahkan gaya. Bantuan tambahan berupa suspensi udara quad yang dapat disesuaikan ketinggiannya, transfer case underdrive BorgWarner dua tahap, dan satu set ban Goodyear Wrangler DuraTrac 33 inci. Tersedia dalam gaya bodi kabin empat pintu atau kabin ganda yang luas, Rebel menawarkan pilihan mesin termasuk diesel 3.0 liter 260 hp yang sederhana, V-6 3.6 liter 305 hp dengan eTorque, dan hybrid V-8 5.7 liter atau non-supercharged.
Bersiaplah, truk pikap bertenaga 702 tenaga kuda ini adalah SUV supercharged yang mampu melompat cukup tinggi untuk menghindari Jurassic Park. Ram 1500 TRX harganya sekitar $72.000, tetapi tingginya 3,3 inci lebih tinggi daripada Ram 1500 biasa, apa pun pilihan yang Anda pilih. Hellcat setengah ton ini hadir standar dengan ban 35 inci yang dipasang pada velg 18 inci (atau pengunci - pilihan yang sesuai), memberikan TRX jarak bebas tanah 11,8 inci. Kami mencapai kecepatan 60 mph hanya dalam 3,7 detik, menjadikannya truk tercepat yang pernah kami uji. TRX dapat menarik beban hingga 8.100 pound (100 pound lebih banyak daripada F-150 Raptor) dan mendapatkan total 12 mpg, menjadikannya truk pikap paling ekonomis yang dapat Anda beli saat ini. Mereka yang mencari petualangan dapat memilih truk dengan dua set ban dan roda cadangan seberat 103 pound, salah satunya muat di bak belakang.
Pengiriman Rivian R1T yang populer perlahan mulai dilakukan. Truk pikap listrik sepenuhnya ini memiliki harga dasar $74.075, tetapi memiliki tenaga 800 tenaga kuda dan jarak bebas tanah yang luar biasa sebesar 14,9 inci. R1T menggunakan sistem empat motor - satu untuk setiap roda, yang masing-masing bekerja secara independen. Jika ban belakang penumpang membutuhkan torsi lebih besar daripada ban belakang pengemudi, tidak masalah. Pengereman regeneratif juga berguna untuk memperpanjang jarak tempuh dengan menghemat kampas rem dan memompa sedikit energi ke dalam baterai. Dengan jarak tempuh 300 mil (300 km) dengan sekali pengisian daya, Rivian R1T seharusnya dapat mengantarkan Anda ke tempat tujuan dan kembali. Perusahaan ini juga memperkenalkan jaringan Rivian Adventure yang terdiri dari 600 titik pengisian daya dengan kemampuan pengisian cepat hingga 300kW.
Nissan memposisikan Titan XD di antara pikap ukuran penuh setengah ton dan tiga perempat ton. Varian off-road paling bertenaga dalam jajaran Titan XD adalah Pro-4X. Menggunakan sasis rangka tangga XD, Pro-4X dilengkapi dengan peredam kejut Bilstein yang disetel khusus, transfer case dua tahap, kunci diferensial belakang elektronik, kontrol penurunan bukit, dan ban segala medan berpaku. Eksteriornya mendapatkan stiker headboard yang unik, kait derek hitam di bagian depan, trim merah, dan gril yang berbeda. Mesin standar adalah mesin V-8 5,6 liter 400 tenaga kuda yang sudah dikenal.
Jika XD terlalu berlebihan, ada juga Nissan Titan Pro-4X setengah ton yang ditenagai oleh mesin V-8 5,6 liter Nissan. Model Pro-4X memiliki penggerak semua roda dengan transfer case dua kecepatan, diferensial belakang pengunci elektronik, peredam kejut Bilstein, kontrol penurunan bukit, dan ban segala medan. Ia memiliki sudut pendekatan, kemudi, dan keluar yang lebih baik daripada Titan lainnya dan terdapat banyak pelat pelindung yang melindungi radiator bawah, bak oli, transfer case, dan tangki bahan bakar. Meskipun Pro-4X tidak sekuat XD, ia dirancang untuk bertahan dalam kondisi ekstrem.
Baru untuk tahun 2022, Nissan Frontier merupakan peningkatan yang signifikan dibandingkan truk pendahulunya. Meskipun tidak sepenuhnya baru, kini Frontier menjadi truk pikap ukuran menengah paling bertenaga yang pernah ada, dengan mesin V-6 310 tenaga kuda yang dipadukan dengan transmisi otomatis sembilan percepatan. Varian Pro-4X dilengkapi dengan peredam kejut Bilstein, pelat pelindung depan, dan pelindung tambahan untuk transfer case dan tangki bahan bakar. Varian ini juga merupakan salah satu dari dua level trim yang mendapatkan sistem audio 10 speaker sebagai standar. Frontier adalah model Pro-X penggerak roda belakang dengan ground clearance tertinggi yaitu 9,8 inci.
Mercedes telah memproduksi G-Class sejak tahun 1979. Awalnya, mobil ini tidak ditujukan untuk dijual kepada masyarakat umum, keluarga Kardashian, atau siapa pun. Ini adalah mesin militer yang dapat menahan benturan dan mudah diperbaiki. Sistem penggerak semua roda G-Class saat ini adalah salah satu yang paling canggih, dengan tiga diferensial pengunci yang dapat dikontrol untuk mendaki tanjakan. G-Class kehilangan poros depan yang kokoh sebagai hasil dari desain ulang, tetapi menawarkan jarak bebas tanah yang cukup baik yaitu 9,5 inci dan dapat melewati genangan air sedalam 27,6 inci. Di AS, G-Class hadir dalam dua varian. G550 ditenagai oleh mesin V-8 twin-turbocharged 4.0 liter dengan 416 tenaga kuda. Mobil ini tidak lambat. Namun, ini bukan AMG G63. Mobil buas ini dilengkapi dengan versi mesin yang sama dengan 577 tenaga kuda. Mobil ini seperti roket kotak. Oh ya, harganya juga mahal.
Selama beberapa tahun terakhir, Lexus GX telah membangun reputasi sebagai SUV mewah dengan tenaga yang sesungguhnya. GX memiliki bodi seperti truk di atas rangka dengan suspensi self-levelling dan peredam adaptif opsional. Penggerak empat roda permanen dan transfer case dua kecepatan memberikan kemampuan off-road yang luar biasa. Anda tidak membutuhkan SUV yang bisa bersaing dengan kambing? Tenaga berasal dari mesin V-8 4,6 liter dengan 301 tenaga kuda. Fitur-fitur ini juga mencakup gigi rendah, diferensial tengah limited slip, kontrol penurunan bukit, kontrol traksi aktif, dan sistem kontrol merayap yang tersedia. Sistem terakhir membantu GX mempertahankan kecepatan maju atau mundur yang rendah saat melintasi permukaan yang tidak rata dan rintangan yang sulit.
Intinya begini: ketika Ratu perlu pergi ke suatu tempat, dia biasanya menggunakan Range Rover. Tetapi kemewahan tidak ada artinya tanpa kemampuan untuk mendukungnya. Setiap Range Rover dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda adaptif dan suspensi udara yang dapat disetel untuk membantu Anda mengatasi kondisi jalan yang berat. Mobil ini juga memiliki transfer case dua kecepatan, kunci diferensial elektronik, kontrol penurunan, dan kemudi roda belakang. Tampilannya pun menawan. Range Rover menawarkan dua jarak sumbu roda dan berbagai pilihan trim yang luar biasa, serta opsi terpisah. Jika Anda adalah anggota keluarga kerajaan, maka Anda akan pergi (atau diantar) ke mana saja, tanpa ragu.
Land Rover Discovery adalah model yang mereka gunakan untuk mengekspresikan gaya mereka. Begitu Discovery berada di medan off-road, keanehannya hilang dan sistem penggerak semua rodanya yang canggih dapat menunjukkan kemampuannya. Suspensi udara yang tersedia memberikan jarak bebas tanah hingga 11,1 inci dan sudut masuk dan keluar yang lebar. Disco juga dapat mengapung di air hingga kedalaman 35,4 inci. Sistem Manajemen Lanskap Canggih Land Rover memantau kondisi jalan dan mencakup pengaturan yang dapat disesuaikan. Tersedia dua pilihan mesin. Mesin dasar menggunakan mesin empat silinder segaris turbocharged dengan 296 hp, dan mesin V-6 3.0 liter supercharged dengan 340 hp juga tersedia.
Discovery Sport memiliki harga yang hampir sama dengan Land Rover lainnya. Seperti kendaraan segala medan lainnya, ia menggabungkan kemewahan dan kemampuan off-road. Meskipun bukan yang paling tangguh dari perusahaan ini, Discovery Sport mampu menerobos genangan air sedalam lebih dari 23 inci. Ia juga memiliki sudut pendekatan hingga 23,4 inci dan sudut keberangkatan 31 inci. Sistem penggerak semua roda standarnya dipadukan dengan mode berkendara yang dapat dipilih, termasuk pengaturan untuk kerikil, salju, lumpur, dan pasir. Fitur lain yang berguna adalah kemampuan untuk meningkatkan kemiringan hingga 45 derajat, serta mematikan gradien dan mengontrol penurunan dari bukit. Model Discovery Sport hadir dengan mesin bensin empat silinder turbocharged 2.0 liter dengan tenaga 246 tenaga kuda. Namun, varian teratas Discovery Sport R-Dynamic mungkin menggunakan versi 286 tenaga kuda dari mesin yang sama.
Land Rover Defender baru akhirnya tiba. Seperti Jeep Wrangler, Defender ditawarkan dalam model dua pintu (disebut 90) dan empat pintu (disebut 110). Tenaga disediakan oleh mesin empat silinder turbocharged 2.0 liter dengan 296 hp atau mesin enam silinder segaris 3.0 liter dengan 395 hp. Kapasitas penarik Defender cukup solid untuk ukurannya, yaitu 8.201 pound. Tidak seperti pendahulunya, Defender baru ini memiliki desain unibody dengan suspensi independen penuh. Pengaturan truk maksimum menawarkan jarak bebas tanah 11,5 inci, setara dengan Ford Bronco dengan trim Sasquatch dan 0,7 inci lebih tinggi dari Jeep Wrangler Rubicon. Seperti yang ditunjukkan foto di atas, Land Rover memberi tahu kita bahwa 110 dapat melewati genangan air hingga kedalaman 35,4 inci sebelum Anda harus berlabuh dan berbalik.
Jeep Gladiator dibangun berdasarkan formula Wrangler empat pintu yang sukses dan menarik dengan menambahkan bak belakang. Ini juga berarti bahwa jarak sumbu roda yang diperpanjang dapat sangat meningkatkan kualitas berkendara sehari-hari. Ini adalah varian Wrangler yang paling mudah digunakan dan dikendarai, menjadikannya salah satu dari 10 mobil C/D terbaik tahun 2020. Atap dan pintu dapat dilepas. Batang penstabil depan terpisah opsional meningkatkan artikulasi poros di medan yang kasar, dan ban segala medan BFGoodrich KM 33 inci yang kokoh (opsional) terlihat keren dan meningkatkan traksi. Tersedia dalam berbagai tingkat trim hingga model Rubicon, ia siap menaklukkan sebagian besar gunung. Mesin dasarnya adalah V-6 3,6 liter dengan 285 hp yang dipasangkan dengan transmisi manual enam kecepatan, tetapi Jeep baru-baru ini menambahkan turbodiesel 3,0 liter dengan 260 hp yang dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan. Baik Gladiator Rubicon maupun Mojave menawarkan jarak bebas tanah lebih dari 11 inci.
Beginilah seharusnya sebuah Jeep. Dari semua model CJ sejak MB militer pertama, inilah Jeep Wrangler. Tampilan yang familiar dan performa hebat sejak awal. Setiap model memiliki penggerak empat roda dan dua poros solid, dan bodi dua dan empat pintunya dapat dengan mudah dilepas untuk menjadikannya tanpa pintu dan/atau terbuka untuk tampilan eksplorasi yang tak tertandingi. Jeep ini menawarkan jarak bebas tanah 10,9 inci, sudut pendekatan 44 derajat, dan sudut keluar 37 derajat. Poros depan dan belakangnya dapat dilengkapi dengan diferensial pengunci dan kotak transfer dua kecepatan umum dengan rasio gigi rendah untuk daya apung dan traksi optimal. Trim Rubicon yang paling tangguh mencakup batang anti-roll depan yang terpisah dan ban segala medan BFGoodrich KM 33 inci yang kokoh.
Meskipun menggunakan bodi unibody dan mesin yang dipasang melintang, Jeep Cherokee dalam trim Trailhawk benar-benar unggul di jalan raya. Trailhawk menggunakan sistem penggerak semua roda tercanggih dari perusahaan (disebut Active Drive Lock) yang mempertahankan diferensial belakang yang terkunci secara mekanis dan rasio gigi rendah 51,2:1. Peralatan ini mencakup kontrol traksi yang dapat dipilih, termasuk mode bebatuan dan kontrol penurunan bukit. Suspensi off-road memberikan jarak bebas tanah 8,7 inci dan sudut masuk dan keluar yang lebih lebar daripada Cherokee lainnya. Mesin standar adalah V-6 3,2 liter dengan transmisi otomatis sembilan kecepatan. Mesin empat silinder turbocharged 2,0 liter merupakan pilihan opsional.
John Perley Huffman telah menulis tentang mobil sejak tahun 1990 dan cukup sukses. Selain di Car and Driver, karyanya juga telah dimuat di The New York Times dan di lebih dari 100 publikasi dan situs web otomotif. Ia adalah lulusan UC Santa Barbara dan masih tinggal dekat kampus bersama istri dan dua anaknya. Ia memiliki sepasang Toyota Tundra dan dua anjing Siberian Husky. Sebelumnya ia pernah memiliki Nova dan Camaro.
Ya, dia masih mengerjakan proyek mobil Nissan 300ZX Turbo tahun 1986 yang dia mulai saat SMA, dan tidak, mobil itu tidak dijual. Lahir dan besar di Michigan, Austin Irving masih memiliki semua giginya meskipun pernah terkena keping hoki saat kariernya sebagai penjaga gawang di SMA dan perguruan tinggi kurang sukses. Dia menyukai mobil-mobil tahun 1980-an dan anjing Great Pyrenees Bleu miliknya, serta merupakan anggota aktif komunitas Buffalo Wild Wings. Ketika Austin tidak sedang memperbaiki mobilnya, kemungkinan besar dia berada di pinggir jalan raya membantu orang lain memperbaiki mobil mereka.
.css-dhtls0 { display: block; font family: GlikoS, Georgia, Times, Serif; font weight: 400; bottom margin: 0; top margin: 0; -webkit-text-decoration: no; teks hiasan: tidak ada;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {warna: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {ukuran font: 1.125 rem ;tinggi baris:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{ukuran font:1.25rem;tinggi baris:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{ukuran font:1.375rem;tinggi baris:1.2;}} SUV Ukuran Penuh Terbaik Tahun 2023
Waktu posting: 27 Maret 2023
