Pertimbangkan Ram TRX, Land Rover Defender atau Jeep Gladiator Mojave dengan ground clearance lebih dari 11 inci.
Truk dan SUV merajai dunia. Namun, tidak semuanya bisa menjelajah ke mana pun di dunia. Hal ini hanya berlaku untuk SUV sungguhan. Baik itu pendaki tebing, penjelajah gurun, atau anjing pemburu, mereka tetap tangguh di ujung jalan. Banyak truk dan SUV memiliki nama yang menunjukkan bahwa mereka bisa menjelajah ke mana pun, tetapi biasanya hanya paket eksterior atau trim level. Misalnya, Toyota RAV4 Adventure menjanjikan petualangan (jelas), tetapi tidak memiliki tenaga dan kemampuan off-road yang mumpuni.
Berikut daftar mobil SUV legal dan pengemudinya yang tersedia untuk tahun 2022. SUV ini adalah monster off-road, dengan crawler jarak rendah yang menggerakkan keempat rodanya, suspensi yang cukup tinggi untuk melewati rintangan, dan bagian bawah yang melindungi mekanik saat Anda merayap di atas bebatuan. Satu-satunya cara untuk mendapatkan tempat di daftar ini adalah dengan menunjukkan kemampuan dan keberanian yang sesungguhnya.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: heir; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 dengan fasilitasi IO; transition: all 0.3 dengan penyederhanaan keluar; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner dirancang lebih dari sekadar untuk analisis Target. Setiap 4Runner mumpuni, tetapi hanya TRD Pro berpenggerak semua roda yang paling bertenaga, dengan kunci diferensial belakang elektronik, pelindung lantai tebal, shock bypass Fox 2,5 inci, dan pegas depan yang disetel khusus untuk membantu mengangkat bagian depan. hingga 1,0 inci. Pintunya tidak dirancang untuk dilepas dan disimpan seperti Jeep Wrangler atau Ford Mustang, tetapi kaca depan belakang 4Runner dapat diturunkan—trik keren yang tidak dimiliki mobil lain.
SUV Toyota Sequoia tiga baris yang besar disebut TRD Pro. Toyota menyadari keunggulan model-model ini dan akan terus mendorong merek TRD Pro dengan sekuat tenaga. Sequoia adalah saudara Tundra, sehingga keduanya memiliki banyak kesamaan dengan perangkat keras TRD Pro. Eksteriornya diperkuat, suspensinya diperkuat, dan peredam kejut Fox di depan dan belakang juga diperkuat. Mobil ini menggunakan velg BBS 18 inci dengan ban segala medan, dan sistem penggerak semua rodanya mencakup rasio gigi rendah. Diferensial tengah pengunci Torsen membantu menyalurkan torsi puncak 401 lb-ft dari mesin V-8 5,7 liter ke roda.
Marty McFly memimpikannya. Alasannya jelas. Toyota Tacoma TRD Pro menggunakan sistem penggerak semua roda dengan transfer case dual-range yang dikontrol secara elektronik dan diferensial belakang yang dapat dikunci secara elektronik. Suspensinya ditinggikan oleh pegas TRD kustom dan shock bypass inboard Fox 2,5 inci. Eksteriornya yang agresif dan kotak-kotak menampilkan gril yang khas, dan semuanya menggunakan velg 16 inci yang dibalut ban Goodyear Wrangler all-terrain yang diperkuat Kevlar. Selain itu, sistem kamera pintar membantu pengemudi mendeteksi rintangan.
Baru untuk tahun 2022, Toyota Tundra TRD Pro kali ini ditenagai mesin V-6 twin-turbocharged bertenaga 389 bhp dan suspensi belakang kini menggunakan pegas koil. TRD Pro memiliki suspensi depan liftback 1,1 inci dan suspensi internal bypass Fox 2,5 inci. Dari segi gaya, TRD Pro dilengkapi velg TRD Pro 18 inci berwarna hitam dan lampu depan LED dengan finishing smoke. Pelat skid depan aluminium, pelindung bawah bodi untuk transfer case dan tangki bahan bakar, serta knalpot ganda merupakan fitur standar.
Nama Power Wagon berasal dari tak lama setelah Perang Dunia II, ketika Dodge mengubah fungsi truk militernya untuk keperluan sipil. Power Wagon saat ini didasarkan pada Ram 2500 HD, sebuah truk yang dirancang untuk menyelesaikan pekerjaan, bukan hanya untuk mengamati medan off-road. Power Wagon memiliki suspensi yang ditinggikan untuk meningkatkan ketinggian berkendara dan sudut masuk dan keluar yang lebih lebar. Truk ini juga menambahkan fitur-fitur penting off-road seperti diferensial pengunci depan dan belakang serta anti-roll bar depan yang dapat dilepas. Winch depan dapat menahan beban hingga 12.000 pon (sekitar 5.600 kg) jika terjadi sesuatu yang lepas. Power Wagon hadir dengan mesin bensin V-8 6,4 liter bertenaga 410 tenaga kuda.
Ram 1500 Rebel adalah truk off-road ukuran penuh terbaik. Meskipun semua truk 4x4 1500 dilengkapi dengan paket off-road yang mencakup diferensial belakang yang dapat dikunci secara elektronik, ban 32 inci, pelat selip, peredam kejut yang ditingkatkan, kontrol penurunan, dan banyak lagi, Rebel tetap tampil bergaya. Suspensi udara quad yang dapat diatur ketinggiannya, transfer case underdrive BorgWarner dua tahap, dan satu set ban Goodyear Wrangler DuraTrac 33 inci juga turut melengkapinya. Tersedia dalam gaya bodi empat kabin atau kabin ganda yang luas, Rebel menawarkan pilihan mesin termasuk mesin diesel 3.0 liter bertenaga 260 hp, mesin V-6 3.6 liter bertenaga 305 hp dengan eTorque, dan mesin hibrida V-8 5.7 liter atau non-supercharged.
Bahasa Indonesia: Tahan pantat Anda, truk pikap bertenaga 702 tenaga kuda ini adalah SUV supercharged yang dapat melompat cukup tinggi untuk menghindari Jurassic Park. Ram 1500 TRX berharga sekitar $72.000, tetapi lebih tinggi 3,3 inci dari Ram 1500 biasa, apa pun pilihan Anda. Hellcat setengah ton hadir standar dengan ban 35 inci yang dibungkus dengan roda 18 inci (atau kunci - opsi yang pas), memberi TRX ground clearance 11,8 inci. Kami mencapai 60 mph hanya dalam 3,7 detik, menjadikannya truk tercepat yang pernah kami uji. TRX dapat menarik hingga 8.100 pon (100 pon lebih banyak dari F-150 Raptor) dan mendapatkan total 12 mpg, menjadikannya truk pikap paling ekonomis yang dapat Anda beli saat ini. Mereka yang mencari petualangan dapat memilih truk dengan dua rakitan roda dan ban serep seberat 103 pon, salah satunya pas di bak.
Pengiriman Rivian R1T yang populer perlahan mulai dilakukan. Truk pikap bertenaga listrik ini dibanderol dengan harga dasar $74.075, tetapi bertenaga 800 tenaga kuda dan ground clearance yang sangat tinggi, yaitu 14,9 inci. R1T menggunakan sistem empat motor - satu untuk setiap roda, yang masing-masing bekerja secara independen. Jika ban belakang penumpang membutuhkan torsi lebih besar daripada ban belakang pengemudi, tidak masalah. Pengereman regeneratif juga berguna untuk memperpanjang jarak tempuh dengan menghemat bantalan rem dan memompa sedikit energi ke dalam baterai. Dengan jangkauan 300 mil (300 mil) dengan sekali pengisian daya, Rivian R1T seharusnya dapat mengantar Anda ke mana pun Anda ingin pergi dan pulang. Perusahaan juga memperkenalkan jaringan Rivian Adventure yang terdiri dari 600 hotspot dengan kemampuan pengisian cepat hingga 300 kW.
Nissan memposisikan Titan XD di antara pikap ukuran penuh setengah ton dan tiga perempat ton. Sepeda off-road terkuat dalam jajaran Titan XD adalah Pro-4X. Menggunakan sasis ladder frame XD, Pro-4x dilengkapi dengan shock Bilstein yang disetel khusus, transfer case dua tahap, kunci diferensial belakang elektronik, kontrol hill descent control, dan ban segala medan bertabur stud. Eksteriornya menampilkan stiker headboard yang unik, kait derek hitam di bagian depan, trim merah, dan gril yang berbeda. Mesin standarnya adalah V-8 5,6 liter bertenaga 400 tenaga kuda yang familiar.
Jika XD terasa terlalu berat, tersedia juga Nissan Titan Pro-4X seberat setengah ton yang ditenagai mesin V-8 5,6 liter Nissan. Model Pro-4X dilengkapi penggerak semua roda dengan transfer case dua kecepatan, diferensial belakang yang dapat dikunci secara elektronik, peredam kejut Bilstein, kontrol penurunan bukit, dan ban segala medan. Mobil ini memiliki sudut pendekatan, kemudi, dan keluar yang lebih baik dibandingkan Titan lainnya, dan terdapat banyak pelat selip yang melindungi radiator bawah, bak oli, transfer case, dan tangki bahan bakar. Meskipun Pro-4X tidak sekuat XD, mobil ini dirancang untuk bertahan.
Baru untuk tahun 2022, Nissan Frontier merupakan peningkatan yang signifikan dibandingkan truk yang digantikannya. Memang tidak sepenuhnya baru, tetapi kini menjadi truk pikap menengah terkuat yang pernah ada, dengan mesin V-6 bertenaga 310 tenaga kuda yang dipadukan dengan transmisi otomatis sembilan percepatan. Pro-4X dilengkapi dengan shock Bilstein, pelat selip depan, dan pelindung tambahan untuk transfer case dan tangki bahan bakar. Ini juga merupakan salah satu dari dua varian trim yang mendapatkan sistem audio 10 speaker sebagai standar. Frontier adalah model Pro-X berpenggerak roda belakang dengan ground clearance tertinggi, yaitu 9,8 inci.
Mercedes telah memproduksi G-Class sejak tahun 1979. Mobil ini awalnya tidak ditujukan untuk dijual kepada rakyat jelata, keluarga Kardashian, atau siapa pun. Ini adalah mesin militer yang tahan benturan dan mudah diperbaiki. Sistem penggerak semua roda G-Class saat ini adalah salah satu yang tercanggih, dengan tiga diferensial pengunci yang dapat dikontrol untuk menanjak. G-Class kehilangan gardan depan yang kokoh akibat desain ulang, tetapi menawarkan ground clearance 9,5 inci yang lumayan dan dapat melintasi air setinggi 27,6 inci. Di AS, G-Class hadir dalam dua varian. G550 ditenagai oleh mesin V-8 4.0 liter twin-turbocharged dengan tenaga 416 tenaga kuda. Mobil ini tidak lamban. Namun, ini bukan AMG G63. Monster ini dilengkapi dengan versi bertenaga 577 tenaga kuda dari mesin yang sama. Mobil ini berbentuk roket persegi. Oh ya, harganya juga mahal.
Selama beberapa tahun terakhir, Lexus GX telah membangun reputasi sebagai SUV mewah dengan tenaga yang sesungguhnya. GX memiliki bodi seperti truk pada rangka dengan suspensi self-levelling dan peredam adaptif opsional. Penggerak empat roda permanen dan transfer case dua kecepatan memberikan kehebatan seekor kambing di medan off-road. Anda tidak membutuhkan SUV yang dapat bersaing dengan kambing? Tenaganya berasal dari mesin V-8 4,6 liter dengan 301 tenaga kuda. Fitur-fitur ini juga mencakup gigi rendah, diferensial tengah selip terbatas, kontrol turunan bukit, kontrol traksi aktif, dan sistem kontrol merangkak yang tersedia. Sistem ini membantu GX mempertahankan kecepatan maju atau mundur yang rendah saat melintasi permukaan yang tidak rata dan rintangan yang sulit.
Intinya begini: ketika ratu perlu pergi ke suatu tempat, ia biasanya memilih Range Rover. Namun kemewahan tak ada artinya tanpa kemampuan untuk mendukungnya. Setiap Range Rover dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda adaptif dan suspensi udara yang dapat disesuaikan untuk membantu Anda mengatasi kondisi jalan yang keras. Mobil ini juga dilengkapi transfer case dua kecepatan, kunci diferensial elektronik, kontrol penurunan, dan kemudi roda belakang. Tampilannya akan memukau. Range Rover menawarkan dua wheelbase dan beragam pilihan trim level yang luar biasa, serta pilihan yang berdiri sendiri. Jika Anda anggota keluarga kerajaan, maka inilah saatnya Anda pergi (atau diantar) - ke mana pun, sial.
Land Rover Discovery adalah model yang mereka gunakan untuk mengekspresikan gaya mereka. Setelah Discovery digunakan di medan off-road, keanehannya hilang dan sistem penggerak semua rodanya yang canggih dapat menunjukkan kehebatannya. Suspensi udara yang tersedia memberikan ground clearance hingga 11,1 inci dan sudut masuk dan keluar yang lebar. Disco juga dapat mengapung di air hingga kedalaman 35,4 inci. Sistem Manajemen Lanskap Canggih Land Rover memantau kondisi jalan dan mencakup pengaturan yang dapat disesuaikan. Tersedia dua pilihan mesin. Mesin standar menggunakan mesin empat silinder turbocharged bertenaga 296 hp, dan mesin V-6 3.0 liter supercharged bertenaga 340 hp juga tersedia.
Discovery Sport memiliki harga yang paling mendekati Land Rover lainnya. Seperti kendaraan segala medan lainnya, mobil ini menggabungkan kemewahan dan kualitas off-road. Meskipun bukan produk tertangguh dari perusahaan, Disco Sport mampu mengarungi kedalaman lebih dari 23 inci. Sudut pendekatannya juga mencapai 23,4 inci dan sudut keberangkatan 31 inci. Sistem penggerak semua roda standarnya dipadukan dengan berbagai mode berkendara, termasuk pengaturan untuk kerikil, salju, lumpur, dan pasir. Kemampuan untuk meningkatkan kemiringan hingga 45 derajat, serta mematikan gradien dan mengendalikan turunan dari bukit, juga berguna. Model Discovery Sport hadir dengan mesin bensin empat silinder 2.0 liter turbocharged bertenaga 246 tenaga kuda. Namun, model teratas dari jajaran Discovery Sport R-Dynamic kemungkinan akan hadir dengan versi bertenaga 286 bhp dari mesin yang sama.
Land Rover Defender terbaru akhirnya hadir. Seperti Jeep Wrangler, Defender ditawarkan dalam model dua pintu (disebut 90) dan empat pintu (disebut 110). Tenaganya dipasok oleh mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged bertenaga 296 hp atau mesin enam silinder segaris 3.0 liter bertenaga 395 hp. Kapasitas penarik Defender cukup solid untuk ukurannya, yaitu 8.201 pon. Tidak seperti namanya, Defender baru ini memiliki desain unibody dengan suspensi independen penuh. Pengaturan truk maksimum menawarkan ground clearance 11,5 inci, setara dengan Ford Bronco dengan trim Sasquatch dan 0,7 inci lebih tinggi dari Jeep Wrangler Rubicon. Seperti yang ditunjukkan foto di atas, Land Rover memberi tahu kita bahwa 110 dapat melewati air hingga kedalaman 35,4 inci sebelum Anda harus berlabuh dan berbalik arah.
Jeep Gladiator dibangun di atas formula Wrangler empat pintu yang sukses dan menarik dengan menambahkan pikap di bagian belakang. Ini juga berarti bahwa jarak sumbu roda yang diperpanjang dapat sangat meningkatkan kualitas berkendara sehari-hari. Ini adalah turunan Wrangler termudah untuk digunakan dan dikendarai, menjadikannya salah satu dari 10 mobil C/D teratas tahun 2020. Atap dan pintu dapat dilepas. Sway bar depan split opsional meningkatkan artikulasi gandar di medan yang kasar, dan ban segala medan BFGoodrich KM 33 inci yang kekar (opsional) terlihat keren dan meningkatkan traksi. Tersedia dalam berbagai tingkat trim hingga model Rubicon, siap untuk menaklukkan sebagian besar gunung. Mesin dasarnya adalah V-6 3,6 liter dengan 285 hp. dikawinkan dengan transmisi manual enam kecepatan, tetapi Jeep baru-baru ini menambahkan turbodiesel 3,0 liter dengan 260bhp. dikawinkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan. Baik Gladiator Rubicon maupun Mojave menawarkan ground clearance lebih dari 11 inci.
Beginilah seharusnya Jeep. Dari semua model CJ sejak MB militer pertama, inilah Jeep Wrangler. Tampilannya familiar dan performanya luar biasa langsung dari kotaknya. Setiap model memiliki penggerak empat roda dan dua as roda solid, dan bodi dua dan empat pintunya dapat dengan mudah dilepas sehingga tidak memiliki pintu dan/atau tanpa pintu untuk tampilan eksplorasi yang tak tertandingi. Jeep menawarkan ground clearance 10,9 inci, sudut pendekatan 44 derajat, dan sudut keluar 37 derajat. As roda depan dan belakangnya dapat dipasangi diferensial pengunci dan transfer case dua kecepatan umum dengan rasio gigi rendah untuk flotasi dan traksi optimal. Trim paling hardcore Rubicon mencakup anti-roll bar depan yang dapat dilepas dan ban segala medan BFGoodrich KM 33 inci yang kokoh.
Meskipun bodi unibody dan mesin yang dipasang melintang, Jeep Cherokee dengan trim Trailhawk benar-benar unggul di jalan raya. Trailhawk menggunakan sistem penggerak semua roda tercanggih dari perusahaan (disebut Active Drive Lock) yang mempertahankan diferensial belakang yang terkunci secara mekanis dan rasio gigi rendah 51,2:1. Peralatan ini mencakup kontrol traksi yang dapat dipilih, termasuk mode rock dan kontrol hill descent. Suspensi off-road memberikan ground clearance 8,7 inci dan sudut masuk dan keluar yang lebih lebar dibandingkan Cherokee lainnya. Mesin standarnya adalah V-6 3,2 liter dengan transmisi otomatis sembilan percepatan. Mesin empat silinder 2,0 liter turbocharged tersedia sebagai pilihan.
John Perley Huffman telah menulis tentang mobil sejak tahun 1990 dan sukses. Selain Car and Driver, karyanya telah dimuat di The New York Times dan di lebih dari 100 publikasi dan situs web otomotif. Ia lulusan UC Santa Barbara dan masih tinggal di dekat kampus bersama istri dan dua anaknya. Ia memiliki sepasang Toyota Tundra dan dua Siberian Husky. Sebelumnya, ia memiliki Nova dan Camaro.
Ya, dia masih mengerjakan mobil proyek Nissan 300ZX Turbo tahun 1986 yang dia mulai sejak SMA, dan tidak, mobil itu tidak untuk dijual. Lahir dan besar di Michigan, Austin Irving masih memiliki semua giginya meskipun pernah terkena keping hoki saat kariernya sebagai penjaga gawang yang kurang sukses di SMA dan kuliah. Dia menyukai mobil-mobil tahun 1980-an dan Great Pyrenees Bleu miliknya, dan merupakan anggota aktif komunitas Buffalo Wild Wings. Saat Austin tidak sedang memperbaiki mobilnya, kemungkinan besar dia sedang berada di pinggir jalan raya membantu orang lain memperbaiki mobil mereka.
.css-dhtls0 { display: block; keluarga font: GlikoS, Georgia, Times, Serif; ketebalan font: 400; margin bawah: 0; margin atas: 0; -webkit-text-decoration: no; Teks hiasan: tidak ada;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} SUV Ukuran Penuh Terbaik Tahun 2023
Waktu posting: 27-Mar-2023
