Pertimbangkan Ram TRX, Bek Land Rover atau Jeep Gladiator Mojave dengan lebih dari 11 inci ground clearance.
Truk dan SUV menguasai dunia. Tapi tidak semua dari mereka bisa pergi ke mana saja di dunia. Ini dicadangkan untuk SUV sungguhan. Baik pendaki batu, pelopor gurun atau anjing pemburu, mereka berkembang di mana trotoar berakhir. Banyak truk dan SUV memiliki nama yang menyarankan mereka dapat pergi ke mana saja, tetapi mereka biasanya hanya paket eksterior atau level trim. Misalnya, petualangan Toyota RAV4 menjanjikan petualangan (jelas), tetapi tidak memiliki alat kekuatan dan off-road.
Berikut adalah daftar mobil SUV legal dan pengemudi yang tersedia untuk tahun 2022. Ini adalah binatang buas off-road, dengan crawler jarak rendah yang menggerakkan keempat roda, suspensi cukup tinggi untuk mengatasi hambatan, dan bagian bawah yang melindungi mekanik saat Anda merangkak di atas batu. Satu -satunya cara untuk mendapatkan tempat dalam daftar ini adalah dengan menunjukkan kemampuan dan keberanian nyata.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; Dekorasi Teks: Garis Besar; Text-Decoration-Thickness: 0.0625rem Teks-dekorasi-warna: warisan; Text-underline-offset: 0.25REM Warna: # 1C5F8B; -webkit-transisi: semua 0.3 dengan fasilitasi IO; Transisi: semua 0,3 dengan penyederhanaan keluar; font-weight: tebal; } .css-xtkis1: hover {color: #000000; Teks-dekorasi-warna: Border-link-body-hover;} Toyota 4Runner dirancang untuk lebih dari sekadar analisis target. Setiap 4Runner mampu, tetapi hanya TRD Pro all-wheel-drive adalah yang paling kuat, dengan kunci diferensial belakang elektronik, pelindung lantai tebal, guncangan bypass rubah 2,5 inci, dan mata air depan yang disetel khusus untuk membantu mengangkat hidung. hingga 1,0 inci. Pintu tidak dirancang untuk dilepas dan disimpan seperti Jeep Wrangler atau Ford Mustang, tetapi kaca depan 4Runner jatuh ke bawah - trik rapi yang tidak dimiliki orang lain.
Toyota Sequoia SUV tiga baris besar disebut TRD Pro. Toyota tahu ada manfaat untuk model -model ini dan akan mendorong merek TRD Pro dengan sekuat tenaga. Sequoia adalah saudara dari tundra, sehingga mereka memiliki banyak kesamaan dengan perangkat keras TRD Pro. Eksteriornya diperkuat, suspensi diperkuat, rubah depan dan peredam kejut belakang diperkuat. Ini mengendarai roda BBS 18 inci dengan ban semua terrain, dan sistem penggerak semua roda mencakup rasio gigi rendah. Diferensial pusat penguncian torsen membantu mentransfer torsi puncak 401 lb-ft dari mesin V-8 5.7 liter ke roda.
Marty McFly memimpikan satu. Alasannya jelas. Toyota Tacoma TRD Pro menggunakan sistem penggerak semua roda dengan wadah transfer dual-range yang dikendalikan secara elektronik dan diferensial belakang yang mengunci secara elektronik. Suspensi dinaikkan oleh pegas TRD khusus dan guncangan bypass rubah 2,5 inci. Eksterior yang agresif dan bloki memiliki kisi-kisi yang khas, dan semuanya mengendarai roda 16 inci yang dibungkus dengan ban Goodyear Wrangler All-terrain yang diperkuat ke Kevlar. Selain itu, sistem kamera pintar membantu pengemudi melihat rintangan.
Baru untuk 2022, kali ini Toyota Tundra TRD Pro ditenagai oleh mesin V-6 389bhp twin-turbocharged dan suspensi belakang sekarang menjadi pegas koil. TRD Pro memiliki lift depan 1,1 "dan kumparan bypass rubah internal 2.5". Dari segi styling, TRD Pro mendapat roda TRD Pro 18 inci hitam dan lampu LED yang disertai asap. Pelat selip depan aluminium, baju besi di bawah bodi untuk casing transfer dan tangki bahan bakar, dan tailpipe ganda adalah standar.
Nama Power Wagon berasal dari tepat setelah Perang Dunia II, ketika Dodge menggunakan kembali truk militernya untuk dinas sipil. Power Wagon hari ini didasarkan pada RAM 2500 HD, sebuah truk yang dibangun untuk menyelesaikan pekerjaan, tidak hanya untuk menonton taman off-road. Power Wagon memiliki suspensi yang ditinggikan untuk peningkatan tinggi pengendaraan dan sudut masuk dan keluar yang lebih luas. Ini juga menambahkan fitur off-road yang penting seperti penguncian diferensial depan dan belakang dan bilah anti-roll depan yang terpisah. Winch depan dapat menampung hingga 12.000 pound jika ada sesuatu yang keluar. Power Wagon hadir dengan mesin bensin 6,4 liter V-8 dengan 410 tenaga kuda.
Ram 1500 Rebel adalah truk off-road ukuran penuh terbaik. Sementara semua 1500 4x4 dilengkapi dengan paket off-road yang mencakup diferensial belakang yang mengunci secara elektronik, ban 32 inci, pelat selip, peredam yang ditingkatkan, kontrol keturunan dan banyak lagi, pemberontak menambahkan gaya. Bantuan tambahan adalah suspensi quad Air yang dapat disesuaikan dengan ketinggian, wadah transfer underdrive Borgwarner dua tahap, dan satu set ban Goodyear Wrangler Duratrac 33 inci. Tersedia dalam gaya bodi kabin ganda empat kabin atau cavernous, pemberontak menawarkan pilihan mesin termasuk diesel 360-hp 3.0-liter sederhana, 305-hp 3,6 liter V-6 dengan ETORQUE dan hibrida V-8 5,7 liter atau non-supercharged.
Tahan di pantat Anda, truk pickup tenaga kuda 702 ini adalah SUV supercharged yang dapat melompat cukup tinggi untuk menghindari Jurassic Park. RAM 1500 TRX berharga sekitar $ 72.000, tetapi 3,3 inci lebih tinggi dari RAM 1500 biasa, tidak peduli opsi mana yang Anda pilih. Hellcat setengah ton hadir dengan ban 35 inci yang melilit roda 18 inci (atau kunci-opsi pemasangan), memberikan TRX 11,8 inci ground clearance. Kami mencapai 60 mph hanya dalam 3,7 detik, menjadikannya truk tercepat yang pernah kami uji. TRX dapat menarik hingga 8.100 pound (100 pound lebih dari F-150 Raptor) dan mendapatkan total 12 mpg, menjadikannya truk pickup paling ekonomis yang dapat Anda beli hari ini. Mereka yang mencari petualangan dapat memilih truk dengan dua roda cadangan 103 pon dan rakitan ban, salah satunya cocok di tempat tidur.
Pengiriman R1T Rivian yang populer perlahan -lahan dimulai. Truk pickup all-electric memiliki harga dasar $ 74.075, tetapi mengemas 800 tenaga kuda dan 14,9 inci ground clearance. R1T menggunakan sistem empat motor - satu untuk setiap roda, yang masing -masing bekerja secara mandiri. Jika ban belakang penumpang membutuhkan torsi lebih dari sisi belakang pengemudi, tidak masalah. Pengereman regeneratif juga berguna untuk memperluas jangkauan dengan menghemat bantalan rem dan memompa sejumlah kecil energi ke dalam baterai. Dengan kisaran 300 mil (300 mil) pada satu pengisian daya, Rivian R1T harus dapat membawa Anda ke tempat yang Anda inginkan dan kembali. Perusahaan ini juga memperkenalkan jaringan petualangan Rivian 600 hotspot dengan kemampuan pengisian cepat hingga 300kW.
Nissan memposisikan Titan XD antara pickup ukuran penuh setengah ton dan tiga perempat ton. Sepeda off-road paling kuat di jajaran Titan XD adalah Pro-4X. Menggunakan sasis bingkai Tangga XD, Pro-4X dilengkapi dengan guncangan Bilstein yang disetel khusus, casing transfer dua tahap, kunci diferensial belakang elektronik, kontrol keturunan bukit, dan ban all-terrain bertabur. Eksterior mendapat decals headboard nakal, kait derek hitam di bagian depan, trim merah dan grille yang berbeda. Mesin standar adalah 400-tenaga kuda yang akrab 5,6 liter V-8.
Jika XD terlalu banyak, ada juga Nissan Titan Pro-4X yang ditenagai oleh mesin V-8 5,6 liter Nissan. Model Pro-4X menampilkan penggerak semua roda dengan casing transfer dua kecepatan, diferensial belakang yang mengunci secara elektronik, peredam kejut bilstein, kontrol keturunan bukit, dan ban semua medan. Ini memiliki pendekatan yang lebih baik, sudut kemudi dan keluar daripada raksasa lainnya dan ada banyak pelat selip yang melindungi radiator yang lebih rendah, panci oli, casing transfer dan tangki bahan bakar. Sementara Pro-4x tidak seketiran XD, itu dibangun untuk bertahan hidup.
Baru untuk tahun 2022, Nissan Frontier adalah peningkatan yang nyata dari truk yang digantikannya. Ini tidak semuanya baru, tetapi sekarang menjadi truk pickup menengah paling kuat yang pernah ada, dengan 310-horsepower V-6 melesat ke transmisi otomatis sembilan kecepatan. Pro-4x dilengkapi dengan guncangan bilstein, pelat selip depan, dan baju besi tambahan untuk casing transfer dan tangki bahan bakar. Ini juga salah satu dari dua level trim yang mendapatkan sistem audio 10-speaker sebagai standar. Perbatasan adalah model drive roda belakang pro-X dengan ground clearance tertinggi 9,8 inci.
Mercedes telah memproduksi G-Class sejak 1979. Awalnya tidak dimaksudkan untuk dijual kepada rakyat jelata, Kardashian, atau siapa pun. Ini adalah mesin militer yang dapat menahan pukulan dan mudah diperbaiki. Sistem penggerak all-wheel G-Class saat ini adalah salah satu yang paling canggih, dengan tiga diferensial penguncian yang dapat dikendalikan untuk memanjat menanjak. G-Class kehilangan gandar depan yang kumbang sebagai akibat dari desain ulang, tetapi menawarkan clearance tanah 9,5 inci terhormat dan dapat melintasi 27,6 inci air. Di AS, G-Class hadir dalam dua varian. G550 ditenagai oleh mesin V-8 twin-turbocharged 4.0 liter dengan 416 tenaga kuda. Itu bukan kelesuan. Namun, ini bukan AMG G63. Binatang buas ini dilengkapi dengan versi 577-tenaga kuda dari mesin yang sama. Itu adalah kapal roket persegi. Oh ya, itu juga mahal.
Selama beberapa tahun terakhir, Lexus GX telah membangun reputasi sebagai SUV mewah dengan kekuatan nyata. GX fitur tubuh seperti truk pada bingkai dengan suspensi yang membungkuk sendiri dan peredam adaptif opsional. Penggerak empat roda permanen dan casing transfer dua kecepatan memberikan kecakapan kambing di luar jalan. Anda tidak membutuhkan SUV yang dapat bersaing dengan kambing? Daya berasal dari 4,6 liter V-8 dengan 301 tenaga kuda. Fitur -fitur ini juga termasuk roda gigi rendah, diferensial pusat slip terbatas, kontrol descent bukit, kontrol traksi aktif, dan sistem kontrol perayapan yang tersedia. Yang terakhir membantu GX mempertahankan kecepatan rendah atau terbalik saat melintasi permukaan yang tidak rata dan hambatan yang sulit.
Inilah intinya: Ketika ratu perlu pergi ke suatu tempat, dia biasanya pergi dalam range rover. Tapi kemewahan tidak ada artinya tanpa kemampuan untuk mendukungnya. Setiap Range Rover dilengkapi dengan sistem penggerak all-wheel yang adaptif dan suspensi udara yang dapat disesuaikan untuk membantu Anda mengatasi kondisi jalan yang keras. Ini juga memiliki wadah transfer dua kecepatan, kunci diferensial elektronik, kontrol keturunan dan kemudi roda belakang. Itu akan terlihat bagus. Range Rover menawarkan dua wheelbase dan rentang level trim yang luar biasa, serta opsi mandiri. Jika Anda adalah anggota keluarga kerajaan, maka di sini Anda pergi (atau didorong) - di mana saja, sial.
Land Rover Discovery adalah model yang mereka gunakan untuk mengekspresikan gaya mereka. Setelah penemuan itu off-road, keanehannya hilang dan sistem penggerak all-wheel yang canggih dapat memamerkan bakatnya. Suspensi udara yang tersedia menyediakan hingga 11,1 inci dari ground clearance dan sudut masuk yang lebar dan keluar. Disko juga bisa mengapung dalam air hingga 35,4 inci. Sistem Manajemen Lansekap Lanjutan Land Rover memantau kondisi jalan dan mencakup pengaturan yang dapat disesuaikan. Ada dua mesin yang tersedia. Mesin dasar menggunakan turbocharged inline-empat dengan 296 hp, dan V-6 3.0-liter supercharged dengan 340 hp juga tersedia.
Discovery Sport sedekat dengan harga Land Rover lainnya. Seperti kendaraan semua medan lainnya, itu menggabungkan kualitas kemewahan dan off-road. Ini bukan penawaran perusahaan yang paling kasar, tetapi Disco Sport mampu mengarungi kedalaman 23 inci. Ini juga memiliki sudut pendekatan hingga 23,4 inci dan sudut keberangkatan 31 inci. Sistem penggerak semua roda standar dipasangkan dengan mode mengemudi yang dapat dipilih, termasuk pengaturan untuk kerikil, salju, lumpur dan pasir. Juga berguna adalah kemampuan untuk meningkatkan kemiringan hingga 45 derajat, serta mematikan gradien dan mengendalikan keturunan dari bukit. Model Discovery Sport hadir dengan mesin bensin empat silinder 2.0 liter turbocharged dengan 246 tenaga kuda. Tetapi bagian atas rentang Discovery Sport R-Dynamic bisa dengan versi 286bhp dari powerplant yang sama.
Bek Land Rover yang baru akhirnya tiba. Seperti Jeep Wrangler, bek ditawarkan di dua pintu (disebut 90) dan empat pintu (disebut 110) model. Daya disediakan oleh mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged dengan 296 hp. atau mesin inline-enam 3.0-liter dengan 395 hp. Kapasitas penarik bek cukup solid untuk ukurannya sebesar 8.201 pound. Tidak seperti namanya, bek baru ini memiliki desain unibody dengan suspensi yang sepenuhnya independen. Pengaturan truk maksimum menawarkan ground clearance 11,5 inci, cocok dengan Ford Bronco dengan trim Sasquatch dan 0,7 inci lebih tinggi dari Jeep Wrangler Rubicon. Seperti yang disarankan foto di atas, Land Rover memberi tahu kami bahwa 110 dapat menavigasi hingga 35,4 inci air sebelum Anda harus berlabuh dan berbalik.
Jeep Gladiator dibangun di atas formula Wrangler empat pintu yang sukses dan menarik dengan menambahkan pickup di bagian belakang. Ini juga berarti bahwa wheelbase yang diperluas dapat sangat meningkatkan kualitas mengemudi sehari -hari. Ini adalah turunan Wrangler termudah untuk digunakan dan dikendarai, menjadikannya salah satu dari 10 mobil C/D teratas tahun 2020. Atap dan pintu dapat dilepas. Bilah goyangan depan split opsional meningkatkan artikulasi poros di medan yang kasar, dan ban all-terrain BFGoodrich 33-inci km (opsional) terlihat keren dan meningkatkan traksi. Tersedia dalam berbagai level trim hingga model Rubicon, siap untuk menaklukkan sebagian besar gunung. Mesin dasar adalah V-6 3,6 liter dengan 285 hp. Dikawinkan ke transmisi manual enam kecepatan, tetapi Jeep baru-baru ini menambahkan turbodiesel 3.0 liter dengan 260bhp. dikawinkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan. Baik Gladiator Rubicon dan Mojave menawarkan lebih dari 11 inci ground clearance.
Beginilah seharusnya jip. Dari semua model CJ sejak MB Militer Pertama, ini adalah Jeep Wrangler. Penampilan yang akrab dan kinerja hebat di luar kotak. Setiap model memiliki penggerak empat roda dan dua as roda padat, dan tubuh dua dan empat pintu dapat dengan mudah dilepas untuk membiarkannya tanpa pintu dan/atau tanpa pintu untuk tampilan eksplorasi yang tak tertandingi. Jeep menawarkan jarak tanah 10,9 inci, sudut pendekatan 44 derajat, dan sudut keluar 37 derajat. Gandar depan dan belakangnya dapat dilengkapi dengan diferensial penguncian dan casing transfer dua kecepatan yang umum dengan rasio gigi rendah untuk flotasi dan traksi yang optimal. Trim Rubicon yang paling hardcore termasuk bar anti-roll depan terpisah dan ban all-terrain BFGoodrich KM 33-inci.
Terlepas dari badan unibody dan mesin yang dipasang secara melintang, Jeep Cherokee di Trailhawk Trim benar -benar unggul di jalan. Trailhawk menggunakan sistem penggerak semua roda paling canggih perusahaan (disebut Active Drive Lock) yang mempertahankan diferensial belakang yang mengunci secara mekanis dan rasio gigi 51.2: 1 yang rendah. Peralatan ini mencakup kontrol traksi yang dapat dipilih, termasuk mode batuan dan kontrol keturunan bukit. Suspensi off-road menyediakan 8,7 inci ground clearance dan sudut masuk dan keluar yang lebih luas daripada Cherokees lainnya. Mesin standar adalah 3,2 liter V-6 dengan transmisi otomatis sembilan kecepatan. Mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged adalah opsional.
John Perley Huffman telah menulis tentang mobil sejak 1990 dan baik -baik saja. Selain mobil dan pengemudi, karyanya telah muncul di New York Times dan dalam lebih dari 100 publikasi dan situs web otomotif. Dia adalah lulusan UC Santa Barbara dan masih tinggal dekat dengan kampus bersama istri dan dua anaknya. Dia memiliki sepasang Toyota Tundra dan dua Siberian Huskies. Dia dulu memiliki nova dan camaro.
Ya, dia masih mengerjakan mobil proyek Nissan 300zx Turbo 1986 yang dia mulai di sekolah menengah, dan tidak, itu bukan untuk dijual. Dilahirkan dan dibesarkan di Michigan, Austin Irving masih memiliki semua giginya meskipun ditabrak oleh hoki selama karier yang kurang berhasil sebagai penjaga gawang di sekolah menengah dan perguruan tinggi. Dia menyukai mobil 1980 -an dan Pyrenees Bleu yang hebat dan merupakan anggota aktif dari komunitas Buffalo Wild Wings. Ketika Austin tidak memperbaiki mobilnya, kemungkinan besar dia berada di sisi jalan raya membantu orang lain memperbaiki mobil mereka.
.css-dhtls0 {display: block; Keluarga Font: Glikos, Georgia, Times, Serif; Berat font: 400; Margin Bawah: 0; margin atas: 0; -webkit-text-decoration: no; Teks hiasan: tidak ada;} @media (apa pun hover: hover) {.css-dhtls0: hover {color: hover-link;} @media (max-width: 48rem) {.css-dhtls0 {font-size: 1.125 rem; line-height:; 48rem) {. CSS-DHTLS0 {font-size: 1.25rem; line-height: 1.2;}}@media (min-width: 61.25rem) {.css-dhtls0 {font-size: 1.375rem; line-height: 1.2;}} {font-SIZE;
Waktu posting: Mar-27-2023
