Seiring mobil-mobil di jalanan Amerika semakin besar dan berat setiap tahunnya, listrik saja mungkin tidak cukup. Untuk menyingkirkan truk besar dan SUV dari kota-kota kita dengan mempromosikan kendaraan listrik yang terjangkau dan efisien, perusahaan rintisan Wink Motors yang berbasis di New York yakin mereka punya solusinya.
Kendaraan ini dirancang berdasarkan peraturan federal Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan karenanya legal berdasarkan peraturan kendaraan kecepatan rendah (LSV).
Pada dasarnya, LSV adalah kendaraan listrik kecil yang mematuhi serangkaian peraturan keselamatan yang disederhanakan dan beroperasi dengan kecepatan tertinggi 40 km/jam. Kendaraan ini legal di jalan raya AS dengan batas kecepatan hingga 56 km/jam.
Kami merancang mobil-mobil ini sebagai mobil kota kecil yang sempurna. Mobil-mobil ini cukup kecil untuk diparkir dengan mudah di tempat sempit seperti sepeda listrik atau sepeda motor, tetapi memiliki kursi tertutup sepenuhnya untuk empat orang dewasa dan dapat dikendarai dalam hujan, salju, atau cuaca buruk lainnya seperti mobil ukuran penuh. Dan karena bertenaga listrik, Anda tidak perlu lagi membayar bensin atau menghasilkan emisi berbahaya. Anda bahkan dapat mengisi dayanya dari sinar matahari dengan panel surya di atap.
Faktanya, selama satu setengah tahun terakhir, saya berkesempatan menyaksikan Wink Motors tumbuh secara diam-diam dengan memberikan saran teknis tentang desain mobil.
Kecepatan yang lebih rendah juga membuatnya lebih aman dan efisien, ideal untuk berkendara di area perkotaan yang padat di mana kecepatan jarang melebihi batas LSV. Di Manhattan, Anda bahkan tidak akan pernah mencapai 25 mil per jam!
Wink menawarkan empat model kendaraan, dua di antaranya dilengkapi panel surya atap yang dapat meningkatkan jangkauan hingga 10-15 mil (16-25 kilometer) per hari saat diparkir di luar.
Semua kendaraan dilengkapi dengan empat kursi, AC dan pemanas, kamera pandangan belakang, sensor parkir, sabuk pengaman tiga titik, rem cakram hidrolik sirkuit ganda, mesin daya puncak 7 kW, kimia baterai LiFePO4 yang lebih aman, kunci pintu dan jendela elektrik, kunci fob, penguncian jarak jauh, wiper, dan banyak fitur lain yang biasanya kita kaitkan dengan mobil kita.
Namun, mereka sebenarnya bukan "mobil", setidaknya tidak secara hukum. Ini memang mobil, tetapi LSV merupakan klasifikasi terpisah dari mobil biasa.
Sebagian besar negara bagian masih memerlukan SIM dan asuransi, tetapi mereka sering melonggarkan persyaratan pemeriksaan dan bahkan mungkin memenuhi syarat untuk keringanan pajak negara bagian.
LSV memang belum umum, tetapi beberapa perusahaan sudah memproduksi model-model menarik. Kita telah melihatnya dibuat untuk aplikasi bisnis seperti pengiriman paket, serta untuk penggunaan bisnis dan pribadi seperti Polaris GEM, yang baru-baru ini dipisahkan menjadi perusahaan terpisah. Berbeda dengan GEM, yang merupakan kendaraan seperti kereta golf terbuka, mobil Wink tertutup seperti mobil tradisional. Dan harganya pun kurang dari setengahnya.
Wink berharap dapat mulai mengirimkan kendaraan pertamanya sebelum akhir tahun. Harga awal untuk periode peluncuran saat ini mulai dari $8.995 untuk model Sprout dengan jarak tempuh 64 km dan naik hingga $11.995 untuk model Mark 2 Solar dengan jarak tempuh 96 km. Harga ini terdengar masuk akal mengingat mobil golf baru bisa berharga antara $9.000 dan $10.000. Saya tidak tahu ada mobil golf yang dilengkapi AC atau power window.
Dari empat kendaraan listrik baru Wink, seri Sprout merupakan model entry-level. Baik Sprout maupun Sprout Solar merupakan model dua pintu dan memiliki banyak kesamaan, kecuali baterai dan panel surya Sprout Solar yang lebih besar.
Beralih ke Mark 1, Anda mendapatkan gaya bodi yang berbeda, lagi-lagi dengan dua pintu, tetapi dengan hatchback dan kursi belakang lipat yang mengubah empat tempat duduk menjadi dua tempat duduk dengan ruang kargo ekstra.
Mark 2 Solar memiliki bodi yang sama dengan Mark 1, tetapi memiliki empat pintu dan panel surya tambahan. Mark 2 Solar memiliki pengisi daya internal, sementara model Sprout dilengkapi dengan pengisi daya eksternal seperti e-bike.
Dibandingkan dengan mobil ukuran penuh, kendaraan energi baru ini tidak memiliki kecepatan tinggi yang dibutuhkan untuk perjalanan jarak jauh. Tak ada yang langsung masuk ke jalan raya dalam sekejap mata. Namun, sebagai kendaraan kedua untuk tetap di dalam kota atau berkeliling pinggiran kota, kendaraan ini mungkin cocok. Mengingat harga mobil listrik baru bisa mencapai antara $30.000 dan $40.000, mobil listrik murah seperti ini dapat menawarkan banyak manfaat yang sama tanpa biaya tambahan.
Versi bertenaga surya dikatakan menambah sekitar seperempat hingga sepertiga baterai per hari, tergantung pada ketersediaan sinar matahari.
Bagi penduduk kota yang tinggal di apartemen dan parkir di jalan, mobil mungkin tidak akan pernah mengisi daya jika rata-rata mereka menempuh jarak sekitar 16-25 kilometer per hari. Mengingat kota saya luasnya sekitar 10 km, saya melihat ini sebagai peluang nyata.
Berbeda dengan kebanyakan kendaraan listrik modern yang beratnya antara 1.500 hingga 3.600 kg (3.500 hingga 8.000 pon), mobil Wink beratnya antara 340 hingga 520 kg (760 hingga 1.150 pon), tergantung modelnya. Hasilnya, mobil penumpang lebih efisien, lebih mudah dikendarai, dan lebih mudah diparkir.
LSV mungkin hanya mewakili sebagian kecil dari pasar kendaraan listrik yang lebih besar, tetapi jumlahnya terus bertambah di mana-mana, dari kota-kota hingga kota-kota pantai dan bahkan di komunitas pensiunan.
Saya baru saja membeli truk pikap LSV, meskipun truk saya ilegal karena saya mengimpornya secara pribadi dari Tiongkok. Truk mini listrik yang awalnya dijual di Tiongkok harganya $2.000, tetapi akhirnya menghabiskan hampir $8.000 dengan peningkatan seperti baterai yang lebih besar, AC, dan bilah hidrolik, biaya pengiriman (pengiriman langsung saja menghabiskan biaya lebih dari $3.000), serta tarif/biaya bea cukai.
Dweck menjelaskan bahwa meskipun kendaraan Wink juga dibuat di Tiongkok, Wink harus membangun pabrik yang terdaftar di NHTSA dan bekerja sama dengan Departemen Perhubungan AS selama proses produksi untuk memastikan kepatuhan penuh. Mereka juga menggunakan pemeriksaan redundansi multi-tahap untuk memastikan kualitas produksi yang bahkan melampaui persyaratan keselamatan federal untuk LSV.
Secara pribadi, saya lebih suka kendaraan roda dua dan Anda biasanya dapat menemui saya di sepeda listrik atau skuter listrik.
Mereka mungkin tidak memiliki daya tarik seperti beberapa produk Eropa seperti Microlino. Tapi bukan berarti mereka tidak lucu!
Micah Toll adalah penggemar kendaraan listrik pribadi, pecinta baterai, dan penulis buku terlaris #1 di Amazon yaitu DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, dan The Electric Bicycle Manifesto.
Sepeda listrik yang menjadi andalan Mika saat ini adalah Lectric XP 2.0 seharga $999, Ride1Up Roadster V2 seharga $1.095, Rad Power Bikes RadMission seharga $1.199, dan Priority Current seharga $3.299. Namun, belakangan ini daftarnya terus berubah.
Waktu posting: 24 Februari 2023
