Bulan lalu, kami melaporkan tentang masalah keuangan Arcimoto, sebuah perusahaan yang membuat kendaraan listrik roda tiga berkecepatan 75 mph (120 km/jam) yang menyenangkan dan lucu. Perusahaan tersebut dikabarkan berada di ambang kebangkrutan karena dengan cepat mencari pendanaan tambahan untuk menjaga pabrik-pabriknya tetap beroperasi.
Setelah terpaksa menghentikan produksi dan menutup sementara pabrik mereka di Eugene, Oregon, Arcimoto kembali minggu ini dengan kabar baik! Perusahaan ini kembali beroperasi setelah mengumpulkan $12 juta melalui penawaran saham instan dengan harga rendah.
Dengan suntikan dana segar setelah melalui putaran pendanaan yang sulit, lampu kembali menyala dan Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) diperkirakan akan mulai diproduksi paling cepat bulan depan.
FUV tidak hanya kembali, tetapi juga lebih baik dari sebelumnya. Menurut perusahaan, model baru ini akan mendapatkan sistem kemudi yang lebih baik yang meningkatkan kemampuan manuver dan pengendalian. Pembaruan ini diharapkan dapat mengurangi tenaga yang dibutuhkan untuk mengemudi hingga 40 persen.
Saya sudah beberapa kali menguji FUV dan mobil ini memberikan pengalaman berkendara yang luar biasa. Namun, kekurangan pertama yang langsung terlihat saat Anda duduk di belakang kemudi adalah seberapa besar tenaga yang dibutuhkan untuk mengendalikan kemudi pada kecepatan rendah. Mobil ini mudah dikendalikan pada kecepatan tinggi. Tetapi pada kecepatan rendah, Anda benar-benar hanya mendorong ban di atas aspal.
Anda bisa menonton video perjalanan saya di bawah ini. Saya mencoba slalom kerucut lalu lintas, tetapi ternyata lebih efektif jika saya berganda dan membidik setiap kerucut kedua. Biasanya saya terlihat mengendarai kendaraan roda dua listrik, jadi saya bisa dengan aman mengatakan bahwa terlepas dari pesona uniknya, FUV (Fly-Up Vehicle) tentu tidak selincah kebanyakan kendaraan yang saya kendarai.
Pembaruan terbaru ini, yang tampaknya akan meningkatkan kenyamanan kemudi power steering, akan diluncurkan ke model-model baru pertama setelah pabrik-pabrik dibuka kembali.
Salah satu rintangan terbesar yang dihadapi Arcimoto sejauh ini adalah meyakinkan para pengendara untuk mengeluarkan lebih dari $20.000 untuk mobil-mobil ramping ini. Produksi massal dikatakan pada akhirnya dapat menurunkan harga hingga hampir $12.000, tetapi sementara itu, kendaraan yang dirancang khusus ini terbukti menjadi alternatif yang mahal dibandingkan kendaraan listrik konvensional. Meskipun tentu ada beberapa perbedaan menarik dalam desain, mobil terbuka dua tempat duduk ini kurang praktis dibandingkan mobil biasa.
Namun Arcimoto tidak hanya fokus pada konsumen. Perusahaan ini juga memiliki versi truk dari kendaraan tersebut yang disebut Deliverator untuk pelanggan bisnis. Kendaraan ini mengganti kursi belakang dengan kotak penyimpanan besar yang dapat digunakan untuk pengiriman makanan, pengiriman paket, atau berbagai tugas bermanfaat lainnya.
Kurangnya kokpit yang tertutup sepenuhnya masih menjadi kendala bagi sebagian dari kita. Video demo mereka tentang mengenakan pelindung samping pada hari hujan di Oregon tidak memperhitungkan angin, cipratan air dari kendaraan lain seperti truk semi trailer, dan kebutuhan umum untuk tetap hangat kecuali Anda masih muda dan berani.
Sebagian besar pengendara motor tidak berkendara dalam cuaca buruk, tetapi pintu penuh memungkinkan hal itu. Pintu penuh juga memiliki fungsi anti-pencurian dasar. Dalam hal ini, pintu setengah terlalu mirip dengan mobil konvertibel.
Bertahun-tahun yang lalu, Arcimoto memiliki prototipe dengan pintu penuh, tetapi karena suatu alasan, ia meninggalkannya. Jika mereka ditempatkan di gurun yang kering, saya akan lebih sering melihat mentalitas setengah terbuka mereka, tetapi mobil dicuri di mana-mana.
Tutup rapat mobil-mobil itu (buka jendelanya jika mau) dan lebih banyak pelanggan akan tertarik, sungguh! Label harga sekitar $17.000 juga akan lebih menarik, dan peningkatan penjualan dapat membuat harga tersebut terjangkau.
Saya sangat senang mendengar bahwa Arcimoto telah berhasil menemukan pendanaan untuk tetap bertahan dan saya berharap ini akan cukup untuk membuat perusahaan kembali bangkit.
Saya rasa masih ada harapan di sini, dan jika Arcimoto mampu bertahan hingga mencapai volume penjualan yang tinggi dan menurunkan harganya hingga target $12.000, perusahaan ini bisa mengalami peningkatan permintaan yang signifikan.
Perbedaan antara $12.000 dan $20.000 sangat besar, terutama untuk mobil yang lebih sering dianggap sebagai mobil kedua daripada mobil pertama bagi kebanyakan keluarga.
Apakah ini pembelian yang cerdas bagi kebanyakan orang? Mungkin tidak. Ini lebih seperti kegagalan bagi orang-orang eksentrik saat ini. Tetapi setelah mengenal FUV dan roadster kelas atasnya, saya dapat dengan yakin mengatakan bahwa siapa pun yang mencobanya akan menyukainya!
Micah Toll adalah penggemar kendaraan listrik pribadi, pencinta baterai, dan penulis buku terlaris #1 di Amazon, yaitu DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, dan The Electric Bicycle Manifesto.
Sepeda listrik yang saat ini digunakan Mika setiap hari adalah Lectric XP 2.0 seharga $999, Ride1Up Roadster V2 seharga $1.095, Rad Power Bikes RadMission seharga $1.199, dan Priority Current seharga $3.299. Namun, akhir-akhir ini daftarnya terus berubah.
Waktu posting: 27 Februari 2023
