Bulan lalu, kami melaporkan masalah keuangan Arcimoto, sebuah perusahaan yang membuat kendaraan listrik tiga roda 75 mph (120 km/jam) menyenangkan. Perusahaan ini dikatakan berada di ambang kebangkrutan karena dengan cepat mencari dana tambahan untuk menjaga pabriknya tetap bertahan.
Setelah dipaksa untuk menangguhkan produksi dan untuk sementara menutup pabrik mereka di Eugene, Oregon, Arcimoto kembali minggu ini dengan kabar baik! Perusahaan ini kembali berbisnis setelah mengumpulkan $ 12 juta dalam kenaikan saham instan dengan harga murah.
Dengan uang tunai segar dari putaran pendanaan yang menyakitkan, lampu menyala kembali dan Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) diperkirakan akan bergulir dari bulan depan.
FUV tidak hanya kembali, tetapi lebih baik dari sebelumnya. Menurut perusahaan, model baru akan menerima sistem pengarah yang lebih baik yang meningkatkan kemampuan manuver dan kemampuan kontrol. Pembaruan diharapkan dapat mengurangi upaya kemudi sebanyak 40 persen.
Saya telah menguji FUV beberapa kali dan ini merupakan perjalanan yang menyenangkan. Tetapi kelemahan pertama yang menarik perhatian Anda saat Anda duduk di belakang kemudi adalah seberapa banyak upaya yang dibutuhkan kemudi berkecepatan rendah. Menangani dengan baik dengan kecepatan tinggi. Tetapi pada kecepatan yang lebih rendah, Anda benar -benar mendorong karet melintasi trotoar.
Anda dapat menonton video perjalanan saya di bawah, saya mencoba kerucut lalu lintas slalom tetapi ternyata bekerja lebih baik jika saya menggandakan dan mengincar setiap kerucut kedua. Saya biasanya terlihat mengendarai kendaraan roda dua listrik, jadi saya dapat dengan aman mengatakan bahwa terlepas dari pesona unik mereka, FUV tentu saja tidak gesit seperti kebanyakan wahana saya.
Pembaruan baru, yang tampaknya akan meningkatkan nuansa power steering, akan diluncurkan ke model baru pertama setelah pabrik dibuka kembali.
Salah satu rintangan terbesar yang dihadapi Arcimoto sejauh ini adalah meyakinkan pengendara untuk mengeluarkan lebih dari $ 20.000 untuk mobil -mobil ramping ini. Produksi massal pada akhirnya dapat membawa harga turun menjadi hampir $ 12.000, tetapi sementara itu, kendaraan yang dibangun khusus telah terbukti menjadi alternatif yang mahal untuk kendaraan listrik konvensional. Meskipun pasti ada beberapa perbedaan menarik dalam desain, mobil terbuka dua kursi tidak memiliki kepraktisan mobil biasa.
Tapi Arcimoto tidak hanya fokus pada konsumen. Perusahaan ini juga memiliki versi truk kendaraan yang disebut Pengiriman untuk Pelanggan Bisnis. Ini menggantikan kursi belakang dengan kotak penyimpanan besar yang dapat digunakan untuk pengiriman makanan, pengiriman paket, atau sejumlah tugas bermanfaat lainnya.
Kurangnya kokpit tertutup sepenuhnya masih merupakan cacat bagi sebagian dari kita. Video demo mereka mengenakan rok samping pada hari hujan di Oregon tidak memperhitungkan angin, semprotan air dari kendaraan lain seperti semi trailer, dan umum perlu tetap hangat kecuali Anda masih muda dan berani.
Sebagian besar pengendara sepeda motor tidak naik dalam cuaca buruk, tetapi pintu nyata memungkinkan. Pintu penuh juga memiliki fungsi anti-pencurian dasar. Dalam hal ini, setengah pintu terlalu mirip dengan convertible.
Bertahun-tahun yang lalu, Arcimoto memiliki prototipe dengan pintu penuh, tetapi untuk beberapa alasan, ia meninggalkannya. Jika mereka ditempatkan di gurun kering, saya akan melihat lebih banyak mentalitas setengah terbuka mereka, tetapi mobil dicuri di mana-mana.
Tutup mobil -mobil itu (gulung jendela jika Anda suka) dan lebih banyak pelanggan akan tertarik! Label harga sekitar $ 17.000 juga akan lebih diinginkan, dan peningkatan penjualan dapat membuat harga itu terjangkau.
Saya sangat senang mendengar bahwa Arcimoto telah dapat menemukan dana untuk tetap bertahan dan saya berharap ini akan cukup untuk mendapatkan perusahaan kembali berdiri.
Saya pikir ada harapan di sini, dan jika Arcimoto dapat bertahan hidup untuk mencapai volume tinggi dan membawa harga turun ke target $ 12.000, perusahaan dapat melihat peningkatan yang signifikan dalam permintaan.
Perbedaan antara $ 12.000 dan $ 20.000 sangat besar, terutama untuk mobil yang lebih merupakan mobil kedua daripada yang pertama untuk kebanyakan keluarga.
Apakah ini pembelian yang cerdas bagi kebanyakan orang? Mungkin tidak. Ini lebih seperti patung untuk eksentrik akhir -akhir ini. Tetapi setelah mengenal FUV dan roadster terbaiknya, saya dapat dengan tegas mengatakan bahwa siapa pun yang mencobanya akan menyukainya!
Micah Toll adalah penggemar kendaraan listrik pribadi, pencinta baterai, dan penulis Amazon #1 yang menjual buku baterai lithium DIY, energi surya DIY, panduan sepeda listrik DIY lengkap, dan manifesto sepeda listrik.
E-bike yang membentuk pengendara harian Mika saat ini adalah $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1.095 Ride1up Roadster V2, $ 1.199 RAD Power Bikes Radmission, dan $ 3.299 prioritas saat ini. Tapi hari ini daftar yang terus berubah.
Waktu posting: Feb-27-2023
