Mobil listrik roda tiga liar milik Archimoto terselamatkan dari kebangkrutan

Bulan lalu, kami melaporkan masalah keuangan Arcimoto, sebuah perusahaan yang membuat kendaraan listrik roda tiga dengan kecepatan 75 mph (120 km/jam) yang lucu dan lucu.Perusahaan tersebut dikatakan berada di ambang kebangkrutan karena segera mencari pendanaan tambahan untuk menjaga pabriknya tetap bertahan.
Setelah terpaksa menghentikan produksi dan menutup sementara pabrik mereka di Eugene, Oregon, Arcimoto kembali minggu ini dengan kabar baik!Perusahaan ini kembali menjalankan bisnisnya setelah mengumpulkan $12 juta dalam peningkatan saham instan dengan harga rendah.
Dengan dana segar dari putaran pendanaan yang sulit, lampu kembali menyala dan Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) diperkirakan akan diluncurkan pada awal bulan depan.
FUV tidak hanya kembali, tapi lebih baik dari sebelumnya.Menurut perusahaan, model baru ini akan menerima sistem kemudi yang ditingkatkan yang meningkatkan kemampuan manuver dan pengendalian.Pembaruan ini diharapkan dapat mengurangi upaya kemudi sebanyak 40 persen.
Saya telah menguji FUV beberapa kali dan ini merupakan perjalanan yang luar biasa.Namun kelemahan pertama yang menarik perhatian Anda saat duduk di belakang kemudi adalah seberapa besar tenaga yang dibutuhkan untuk kemudi kecepatan rendah.Menangani dengan baik pada kecepatan tinggi.Namun pada kecepatan rendah, Anda benar-benar mendorong karet melintasi trotoar.
Anda dapat menonton video perjalanan saya di bawah ini, saya mencoba kerucut lalu lintas slalom tetapi ternyata bekerja lebih baik jika saya menggandakan dan membidik setiap kerucut kedua.Saya biasanya terlihat mengendarai kendaraan roda dua listrik, jadi saya dapat mengatakan bahwa meskipun memiliki daya tarik yang unik, FUV tentu saja tidak gesit seperti kebanyakan kendaraan saya.
Pembaruan baru, yang tampaknya akan meningkatkan nuansa power steering, akan diluncurkan ke model baru pertama setelah pabrik dibuka kembali.
Salah satu rintangan terbesar yang dihadapi Arcimoto sejauh ini adalah meyakinkan pengendara untuk mengeluarkan lebih dari $20.000 untuk mobil ramping ini.Produksi massal pada akhirnya dikatakan mampu menurunkan harga hingga hampir $12.000, namun sementara itu, kendaraan yang dibuat khusus ini telah terbukti menjadi alternatif yang mahal dibandingkan kendaraan listrik konvensional.Meskipun ada beberapa perbedaan menarik dalam desainnya, mobil terbuka dengan dua tempat duduk ini kurang memiliki kepraktisan dibandingkan mobil biasa.
Namun Arcimoto tidak hanya fokus pada konsumen.Perusahaan juga memiliki kendaraan versi truk yang disebut Deliverator untuk pelanggan bisnis.Ini menggantikan kursi belakang dengan kotak penyimpanan besar yang dapat digunakan untuk pengiriman makanan, pengiriman paket, atau sejumlah tugas berguna lainnya.
Kurangnya kokpit yang tertutup sepenuhnya masih menjadi kendala bagi sebagian dari kita.Video demo mereka tentang mengenakan rok samping pada hari hujan di Oregon tidak memperhitungkan angin, semprotan air dari kendaraan lain seperti semi trailer, dan kebutuhan umum untuk tetap hangat kecuali Anda muda dan berani.
Kebanyakan pengendara sepeda motor tidak berkendara dalam cuaca buruk, tetapi pintu asli memungkinkannya.Pintu penuh juga memiliki fungsi dasar anti maling.Dalam hal ini, Half Door terlalu mirip dengan mobil convertible.
Bertahun-tahun yang lalu, Arcimoto memiliki prototipe dengan pintu berukuran penuh, tetapi karena alasan tertentu, dia meninggalkannya.Jika mereka ditempatkan di gurun kering, saya akan melihat lebih banyak mentalitas mereka yang setengah terbuka, tetapi mobil dicuri di mana-mana.
Segel mobil-mobil itu (turunkan jendelanya jika Anda mau) dan lebih banyak pelanggan akan tertarik, kok!Label harga sekitar $17.000 juga akan lebih diinginkan, dan peningkatan penjualan dapat membuat harga tersebut terjangkau.
Saya sangat senang mendengar bahwa Arcimoto berhasil mendapatkan pendanaan untuk tetap bertahan dan saya berharap ini akan cukup untuk membuat perusahaan kembali berdiri tegak.
Saya pikir ada harapan di sini, dan jika Arcimoto dapat bertahan mencapai volume tinggi dan menurunkan harga ke target $12.000, perusahaan dapat melihat peningkatan permintaan yang signifikan.
Perbedaan antara $12.000 dan $20.000 sangat besar, terutama untuk mobil yang lebih merupakan mobil kedua daripada mobil pertama bagi sebagian besar keluarga.
Apakah ini pembelian cerdas bagi kebanyakan orang?Mungkin tidak.Ini lebih seperti kegagalan bagi orang eksentrik akhir-akhir ini.Namun setelah mengenal FUV dan roadster kelas atas, saya yakin siapa pun yang mencobanya akan menyukainya!
Micah Toll adalah penggemar kendaraan listrik pribadi, pecinta baterai, dan penulis buku penjualan #1 Amazon Baterai Lithium DIY, Energi Surya DIY, Panduan Lengkap Sepeda Listrik DIY, dan Manifesto Sepeda Listrik.
Sepeda elektronik yang menjadi pengendara harian Mika saat ini adalah Lectric XP 2.0 seharga $999, Ride1Up Roadster V2 seharga $1,095, Rad Power Bikes RadMission seharga $1,199, dan Priority Current seharga $3,299.Namun saat ini daftarnya terus berubah.